關于奔馳ceo您想了解哪些方面？

奔馳 CEO 康林松是梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席，在汽車行業發揮著重要的領導作用。

在電動化轉型方面，康林松認為奔馳不會被市場趨勢裹挾，而是按照自己的節奏推進。盡管面臨電動化放緩的紛爭，奔馳仍以全新純電 G 級越野車等多款新能源高端豪華車作出回應。奔馳堅持油電雙行的轉型路線，每年都會推出多元驅動的新產品，預計在電動市場的表現會顯著提升。同時，奔馳認為電動化是未來主流技術方向，但目前不能完全替代燃油車，旗下所有品牌都已有電動化產品。

在技術創新方面，全新奔馳模塊化平臺 MMA 與自研操作系統 MB.OS 是重點展示的全新技術架構，實現了多方面的進階。MMA 平臺能耗低、續航里程長、支持快充，還支持燃油車型。MB.OS 能覆蓋多個模塊，并通過 OTA 終身進化，由中國研發團隊與全球研發中心協作開發，主導智能座艙和自動駕駛功能開發。

在應對市場競爭方面，康林松認為中國市場新勢力多、競爭激烈，但主要集中在 30 萬以下細分市場，奔馳不會加入價格戰，會因地制宜開發產品，保持戰略平衡和耐心，根據市場需求調整產品組合，推出適合年輕人的產品。

在與中國的合作方面，奔馳加大了在中國的研發投入，成立研發中心，與本土科技伙伴全方位合作，信息娛樂系統、自動駕駛等技術將率先應用在中國市場。奔馳還投資了中國的初創企業。

對于歐盟對中國電動車的反補貼調查，康林松認為應避免保護主義，促進合作共贏。

康林松的薪酬因奔馳業績提升近乎翻倍，奔馳去年業績穩步增長，汽車銷量上漲，純電車型銷售增長顯著。盡管電動化目標有所推遲，但奔馳仍對未來充滿信心，今年將在中國推出多款新產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）