方程豹豹5云攆升降

方程豹豹5的云攆升降功能十分出色。

其云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版在硬件結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)功能方面表現(xiàn)優(yōu)異。

豹5領(lǐng)航版的最小離地間隙為220mm，搭載云輦-P的車(chē)型能在此基礎(chǔ)上升高50mm和下降25mm。

這讓車(chē)輛面對(duì)涉水路況、起伏較大的非鋪裝路面時(shí)，通過(guò)能力大幅提升，在城市進(jìn)出地庫(kù)、隧道等場(chǎng)景也更方便。

而且云輦-P還能對(duì)每個(gè)車(chē)輪的高度進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，車(chē)輛停在不平整路面時(shí)可實(shí)現(xiàn)車(chē)身水平平衡，也就是所謂的“露營(yíng)模式”。

在剛度調(diào)節(jié)方面，擁有日常城市道路、高速及激烈駕駛、應(yīng)急模式三種懸掛剛度模式。日常模式懸掛支撐柔和，駕乘舒適；高速激烈駕駛時(shí)懸掛剛度自動(dòng)升高，確保車(chē)輛穩(wěn)定和操控性；應(yīng)急模式下，當(dāng)車(chē)輪有危險(xiǎn)情況，懸掛剛度進(jìn)一步加強(qiáng)，保護(hù)車(chē)輛和乘客安全。

在操控與越野性能方面，具備四輪聯(lián)動(dòng)功能，像360度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等，通過(guò)智能扭矩和制動(dòng)控制技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑能縮小至3.4米。

在越野通過(guò)性和脫困性上，崎嶇交叉軸道路上每個(gè)車(chē)輪能獲得不同離地高度，表現(xiàn)出色。

智能化方面，阻尼會(huì)根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)，懸架剛度通過(guò)感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)自行判斷和切換。

雖然豹5云輦旗艦版和仰望U8的云輦-P有區(qū)別，但豹5云輦旗艦版仍能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

此外，云輦-P具有可進(jìn)化性，未來(lái)能通過(guò)ota升級(jí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高度的進(jìn)一步變化和露營(yíng)調(diào)平等新功能。

而耐久性方面，像豹5云輦旗艦版等車(chē)輛的大規(guī)模耐久性還需時(shí)間和市場(chǎng)驗(yàn)證。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）