方程豹豹5低配測評

方程豹豹5低配挺不錯的。

動力上，采用1.5T縱置發動機+前后雙電機組成的DMO超級混動系統，綜合最大功率超500千瓦，最大扭矩760牛米，零百加速僅需4.8秒，饋電油耗7.8L/100km，綜合最大續航里程超1200KM，還支持100kW直流充電和6kW對外放電功能。

外觀延續方盒子造型，高聳引擎蓋有曲面元素，燈組是環狀LED燈帶，下方保險杠粗壯有銀色護板、牌照框、霧燈等，車身側面有折線處理、方形輪拱和黑色護板，C柱后方有品牌LOGO點綴，車尾采用直瀑式布局，外掛式備胎和側拉式尾門都有。

內飾有懸浮式中控屏、全液晶儀表、娛樂副屏和HUD抬頭顯示，門把和中央通道有“鎖鏈”元素，大量皮質包裹。

配置方面，和中高配相比有差距，比如沒有前差速鎖、12.3英寸副駕駛娛樂屏、50英寸抬頭顯示、主副駕駛座椅按摩、副駕駛腰托6向電動調節、皮質座椅材質、車載冷暖冰箱、后備箱電吸門、16個揚聲器等，但基礎配置齊全。價格23.98萬元，在同級別中具有一定競爭力。

從越野能力看，豹5低配在最大涉水深度、最大接近角和離去角、滿載最小離地間隙等方面比配置云輦系統的高配版稍遜一籌，但如果主要在城市鋪裝路面行駛，偶爾去郊野露營，這樣的越野性能也能滿足需求。

座椅方面不是Nappa真皮座椅，沒有座椅按摩，副駕只有6向調節。

不過豹5低配在基礎配置上很齊全，價格相對較低，具有較高的性價比。如果預算有限，對舒適性和豪華配置需求不高，主要用于城市日常通勤和偶爾輕度越野，豹5低配是個不錯的選擇。

而且方程豹豹5能邊開邊充電，有原地發電和強制保電功能，最高發電功率可達20kW，相當于內置一個充電樁，長途行駛時不依賴充電樁，增加出行便利性，但發動機滿負荷發電時傳進座艙的振動和聲音比較明顯，日常HEV模式使用時發動機介入無感。

它還有多種充電方式，比如直流電樁快充、交流電樁慢充、插線板慢充、車對車充電方式，快充支持100kW，電池電量由30%充至80%只需16分鐘，慢充支持6kW，日常夜間充電能更好保護電池延長壽命，但實際充電速度受環境溫度、電池電量、充電樁功率等影響，寒冷天氣或電池電量極端時可能影響效率，要合理選擇充電方式和時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）