方程豹豹5沖沙山頂

方程豹豹5能成功沖沙山頂，原因主要在于其多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。

首先是全新的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用P1+P3+P4的混動(dòng)結(jié)構(gòu)，有前后雙大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能智能控制前后軸電機(jī)扭矩，還有專(zhuān)門(mén)低速越野擋，這在沙漠爬坡這種考驗(yàn)車(chē)輛絕對(duì)動(dòng)力、動(dòng)力分配及限滑的工況下優(yōu)勢(shì)顯著。

其次，前后軸均采用直噴式油冷電機(jī)，搭配電池直冷直熱技術(shù)，長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載工況下能有效控溫，保證動(dòng)力持續(xù)性。

再者，DMO架構(gòu)經(jīng)過(guò)5代DM技術(shù)積累，在動(dòng)力、油耗和平順性方面有質(zhì)的提升，零百加速僅4.8秒，虧電油耗7.8L/100km，平衡了動(dòng)力和能耗，且電驅(qū)為主，日常駕駛平順性和動(dòng)力響應(yīng)速度出色。

此外，CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)把電池包布置在大梁中間，降低車(chē)輛重心，實(shí)現(xiàn)前后軸50：50軸荷比，駕駛更平穩(wěn)，遇到起伏和飛躍能保持車(chē)輛前后姿態(tài)穩(wěn)定。大梁與車(chē)身間增加10個(gè)柔性襯套，搭配前后雙叉臂懸架，能更好吸收振動(dòng)與沖擊，日常舒適，越野時(shí)車(chē)身更平穩(wěn)可控。

還有，方程豹豹5自身安全性設(shè)計(jì)出色，采用CTC技術(shù)，車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，電池包底部抗沖擊標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍，加上前部三重防護(hù)橫梁、雙重傳力路徑等結(jié)構(gòu)，車(chē)身更結(jié)實(shí)，能有效保護(hù)乘員安全，且已通過(guò)多項(xiàng)真實(shí)極限環(huán)境考驗(yàn)，可靠性充分驗(yàn)證。

總之，方程豹豹5憑借這些優(yōu)勢(shì)成功沖沙山頂，展現(xiàn)了強(qiáng)大實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）