極氪 4.0 系統(tǒng)加速測試

極氪 4.0 系統(tǒng)加速測試情況很不錯。

極氪 001 四驅(qū)的動態(tài)加速性能強(qiáng)大，零百加速僅為 3.3 秒，在同級別車型中相當(dāng)突出。

實(shí)際試駕中，其最新智能底盤系統(tǒng)將舊款單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架智能魔毯，能利用前視攝像頭、激光雷達(dá)結(jié)合感知算法提前預(yù)判前方路面起伏，智能識別減速帶等障礙物，毫秒間調(diào)節(jié)懸架軟硬度，帶來舒適乘坐感。

在持續(xù)加速測試方面，即便在非理想環(huán)境下，比如電量不到 60%、氣溫較低、非專業(yè)場地且地面為水泥地，零百加速成績也能達(dá)到約 3.4 秒。理想環(huán)境下，比如電量 90%以上、專業(yè)場地和適宜溫度，成績估計(jì)能達(dá)到 3.1 秒出頭。

在與智己 LS6 的對比測試中，雖然總功率和總扭矩略勝一籌，官方零百加速成績比智己 LS6 快 0.18 秒，但同場實(shí)測最佳成績兩者不約而同跑到 3.69 秒。不過在 0400 米測試中，極氪 001 四驅(qū)以一個多身位的領(lǐng)先刷出 11.11 秒的優(yōu)秀成績，強(qiáng)大的后段加速能力讓其撞線車速高達(dá) 219km/h。

極氪 001 OS4.0 在車機(jī) UI 方面有大改變，主頁變?yōu)閹Ъ煽刂瓢粹o的車模和底部功能卡片的布局，色調(diào)舒適，操作便捷，控制車門、充電口等一觸即達(dá)?？照{(diào)界面從整屏變成從底彈出的半屏，更加模塊化和集成化。儀表盤 UI 重做，布局更寬敞干凈明朗，重要信息顯示清晰明確，系統(tǒng)有了過渡動畫，體驗(yàn)更絲滑。

功能上，自動門體驗(yàn)優(yōu)化，開門更迅速果斷。新增白天黑夜模式自動切換功能，手套箱密碼有記憶功能。HUD 優(yōu)化了配色，不再單一，顯示更直觀，還新增當(dāng)前輔助駕駛設(shè)定限速顯示。輔助駕駛平順性再度優(yōu)化，應(yīng)對穿插車輛時剎車和加速更緩和，儀表道路模擬也更好。音樂燈光秀功能升級，新增標(biāo)配燈光秀和用戶自定義燈光秀功能，迎賓方向盤回歸。

極氪 009 升級到 OS4.0 車機(jī)系統(tǒng)，在安全領(lǐng)航方面增加了 BSD 盲區(qū)預(yù)警、TSI 交通標(biāo)識識別、閃電切換觸發(fā)場景、障礙物距離提示，優(yōu)化了 360 度全景影像等功能。在用戶體驗(yàn)方面，新增藍(lán)牙鑰匙分享，優(yōu)化交流預(yù)約充電、OTE 夜間自動升級模式、空調(diào)自動干燥、后排空調(diào)智能關(guān)閉，新增遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）