極氪001海南測試續航

極氪001在海南的測試續航表現挺好。

一位車主從廣州出發進行了 5 天的海南島環島自駕，開的是 we100 長續航低風阻輪轂版本，全程 2340 公里，補電 7 次花費 440 元，平均每公里 1 毛 9。

跑長途電量近 50%就找充電樁，在服務區先插槍充電，然后去上廁所、補給食物，20 分鐘后再等 10 分鐘能充一半電。

人多時在靠近市區的高速口下高速，利用極氪 app 或者加電 app 查找充電樁，市區充電樁基本有空位。

第一天因路堵充了兩次電。第二天補電后走海南島西線。第三天補電后出發，第四天提前返程在高速陵水服務區充電，第五天凌晨過海后補電還下高速進陽江市區補電。

車主感受是高德地圖顯示到達地點后剩余電量基本誤差在 1 - 3%以內，極氪掉電線性，可預測性好。

高速表顯 130 平均一度電跑 5 公里，高速表顯 100 或市區紅綠燈路況平均一度電 6 公里，城市快速路或順暢國道平均一度電 7 公里，we100 電量百分比 1%對應剛好一度電可據此推測用電情況。

車主基本 200 - 400 公里補一次電，充電時可做其他事，找充電樁也方便。

極氪 001 能有這樣好的續航表現，原因包括其先進的電池技術，能在海南高溫高濕環境下穩定性能輸出，保證續航不受惡劣氣候影響。能量管理系統智能，能根據路況和駕駛習慣合理分配電池能量，優化續航里程。風阻系數低，減少行駛中的能量消耗。動力系統效率高，電能轉化動力有效，減少能量浪費。輕量化設計減輕車身重量，降低能耗。

總之，極氪 001 在海南的續航測試令人滿意，值得關注續航的消費者選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）