極氪001芯片付費(fèi)升級(jí)

極氪 001 芯片付費(fèi)升級(jí)

極氪 001 此前車(chē)機(jī)芯片為高通 820A，算力不足致車(chē)機(jī)卡頓，體驗(yàn)差，引發(fā)車(chē)主吐槽。

最初網(wǎng)傳極氪 001 升級(jí) 8155 芯片要付費(fèi)，價(jià)格 5999 元或 13999 元，這讓車(chē)主們難以接受。但最終極氪宣布為新老車(chē)主免費(fèi)升級(jí)。

免費(fèi)升級(jí)背后，極氪面臨不小成本壓力。按已交付和訂單數(shù)量，從硬件采購(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)到物流售后，投入超 3 億元。以極氪 001 已交付超 2.5 萬(wàn)輛計(jì)算，若每輛升級(jí)成本按 1600 元計(jì)，總成本超 4000 萬(wàn)元。

升級(jí)后的 8155 芯片采用 7nm 制程工藝，CPU 算力提升 177%，GPU 算力提升 94%，內(nèi)存帶寬提升一倍，還有 128GB 存儲(chǔ)空間。

升級(jí)后，車(chē)機(jī)系統(tǒng)在多個(gè)方面有優(yōu)化。車(chē)機(jī)喚醒時(shí)間縮短為 2 秒，滑動(dòng)幀率提升 66.1%，車(chē)機(jī)應(yīng)用打開(kāi)時(shí)間平均僅 3 秒，車(chē)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)間提升三倍。還重構(gòu)了車(chē)機(jī)系統(tǒng)軟件架構(gòu)，帶來(lái)全新界面設(shè)計(jì)和體驗(yàn)。

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與輔助駕駛方面也有升級(jí)。雙電機(jī) YOU 版極氪 001 有“閃電切換”功能，能在 0.4 秒智能切換驅(qū)動(dòng)模式，還在開(kāi)發(fā)測(cè)試漂移模式。智能防滑系統(tǒng)處理速率比主流 TCS 快 10 倍，提升車(chē)輛操控能力。自動(dòng)輔助駕駛通過(guò)硬件預(yù)埋策略迭代升級(jí)到 ZEEKR OS 3.0 版本，新增多項(xiàng)功能。

極氪 001 還發(fā)布了 ME 版車(chē)型，售價(jià) 34.9 萬(wàn)元，配備 100 度電池和前后雙電機(jī)，搭載智能防滑系統(tǒng)和 8155 智能座艙。

盡管極氪免費(fèi)升級(jí)芯片之舉大氣，但也有無(wú)奈。極氪需應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，如 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭供應(yīng)缺口。今年極氪目標(biāo)交付 7 萬(wàn)輛新車(chē)，上半年完成約 27%，下半年任務(wù)艱巨，但仍有信心。

總之，極氪 001 的芯片升級(jí)展現(xiàn)了極氪的決心和努力，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）