沙漠測試方程豹5

方程豹5沙漠測試表現出色。

動力強勁，DMO超級混動越野平臺雙電機，前后兩把差速鎖，中間電控能量中鎖，綜合功率超 500kW，遠超更大排量燃油車。

保電能力強，沙漠模式下原地怠速 20kW 原地發電補能，行駛中發電更快，無沒電之憂。

熱管理優秀，電池直冷直熱技術控溫保動力持續，多次沖坡無衰減。

通過性好，35°接近角、32°離去角、20°縱向通過角，滿載最小離地間隙 220mm，83L 油箱，31.8kWh 電池容量，NEDC 綜合續航 1200km。

但也有不足，素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足，剎車偏軟，某些情況油耗一般。

原廠半軸經 60 萬公里整車耐久驗證，現可免費升級加強。

在挑戰尼三鍋時，作為唯一成功沖坡車型，其 DMO 架構混動結構獨特，前后軸直噴式油冷電機與電池直冷直熱技術讓其在高負載工況下動力持續穩定。

CTC 電池底盤一體化技術降重心，實現 50：50 軸荷比，大梁與車身間 10 個柔性襯套搭配前后雙叉臂懸架，吸收振動沖擊，駕駛平穩可控。

車架扭轉剛度提升 38%，電池包底部抗沖擊標準超行業 10 倍，前部三重防護橫梁、雙重傳力路徑等結構讓車身更結實，通過多項極限環境考驗，可靠性足。

可根據實際需求和預算決定是否換 285 輪胎，城市露營選手原廠基本滿足，長途自駕中輕度穿越用戶可考慮，越野玩家非云輦車型能裝更大尺寸，但改裝要謹慎，可能改輪轂剎車，投入大，還可能有牌照雷達誤測等問題。

總之，方程豹5在沙漠越野測試中實力強大，性能價格平衡，競爭力強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）