方程豹 5 懸掛演示

方程豹 5 的懸掛演示主要依靠其先進的云輦 P 系統。

它的懸掛結構近似仰望 U8，大梁加上前后雙叉臂，還配備了云輦 P 系統。

現場模型大梁上能看到云輦 P 系統的儲壓罐，為液壓系統提供工作壓力，控制單元位于前驅動單元后端，不易被外力損壞。

云輦 P 能獨立調節單個車輪，比如在露營模式下，若地面不平整，車輛可自動找平。

懸架方面是高級的前后雙叉臂，還使用了鋁制擺臂，兼顧公路和越野性能。

作為越野車，非承載式車身是必需的，比亞迪為此開發出了 CTC 電池底盤一體化技術，將電池包和大梁作為整體設計。

方程豹 5 零百加速在 5 秒內，動力出色。

后橋是 285kW 的電機，前橋是 200kW 的電機，前后橋都帶機械差速鎖，中間還有電控中鎖。

在標準狀態下，接近角是 35 度，縱向通過角是 20 度，離地間隙是 220mm，離去角是 32 度。

搭載云輦-P 系統的版本，懸架可往上調 90mm，接近角達到 39 度，縱向通過角達到 27 度，離去角達到 35 度，離地間隙達到 310mm，還能往下降低 50mm，上下調節幅度達 140mm。

總之，方程豹 5 的懸掛系統先進，性能出色，能滿足多種使用場景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）