方程豹燃油發(fā)動機怎么樣？

方程豹燃油發(fā)動機表現(xiàn)出色。

油耗方面，實測多輛車平均油耗大概在 7.8 升左右，加 92 號油續(xù)航里程能超 1000 公里。

性能上，豹 5 前后雙電機，前橋電機最大功率 200 千瓦，后橋電機最大功率 285 千瓦，1.5T 發(fā)動機最大功率 143 千瓦，車重近 3 噸但百公里加速僅 4.8 秒，動力響應(yīng)極快。

1.5T 發(fā)動機采用多項先進技術(shù)，如進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)，進氣門正時調(diào)節(jié)機構(gòu)為電機控制形式，能實現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的米勒循環(huán)工作模式，還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設(shè)計等，能在部分工況區(qū)域?qū)崿F(xiàn)較高熱效率，降低油耗。

電機方面，無中央傳動軸，前軸動力和后軸動力在機械上解耦，前、后軸動力分配自由度大，當(dāng)以 50:50 分配時相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池方面，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，底部有高強度雙層防護板，能抵御 1200J 撞擊能量，用比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，電芯層級在針刺試驗中安全可靠，熱泵直冷直熱技術(shù)疊加上主被動均溫設(shè)計，能適應(yīng)不同氣溫環(huán)境。

模式方面，市區(qū)工況且電量低時發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速行駛部分工況下發(fā)動機進入并聯(lián)模式和電機共同驅(qū)動，也可能由發(fā)動機直接驅(qū)動電機發(fā)電回收多余能量。

不過，測試車跑 300 多公里出現(xiàn)發(fā)動機活塞涂層磨損過快問題，廠家稱是前期機械磨合正常現(xiàn)象，但有待時間驗證。有用戶反映豹 5 存在失速故障，原因不確定。

總之，方程豹燃油發(fā)動機優(yōu)勢明顯，部分問題需持續(xù)觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）