方程豹 5 是綠牌嗎

方程豹 5 是綠牌。

方程豹 5 作為新能源車型，采用混動技術，搭載比亞迪全新推出的以電為主的專業級越野 DMO 平臺，基于首創的 CTC 電池底盤一體化技術，集成越野專屬雙層刀片電池。

動力系統出色，配備縱置 EHS 電混系統，發動機與電機協同工作，零百加速 4.8s，還有專用低速越野擋，最大輪端扭矩高達 8000Nm，智能三把鎖電子響應快，能適應各種負載狀態。

電池采用熱泵直冷直熱技術和三明治結構設計，均溫能力強，熱管理能力出色，還有雙重防護系統和多重防護橫梁，安全性有保障。

云輦 P 系統讓其擁有高度、阻尼、剛度調節和四輪聯動等功能，強化脫困能力。

能耗方面，官方公布饋電油耗 7.8L/100km，電機全系標配全 Sic 對能耗和油耗幫助很大。

在北京，方程豹 5 能上 AF 綠牌但需要油車指標。

方程豹 5 是基于非承載式車身架構打造的硬派越野車，主打綠牌插混動力，基于全新 DM-o 混動四驅平臺，動力系統采用前縱置布局方式，配備縱置布局的 2.0T 發動機，外加雙電機作為輔助動力，配備前中后三把差速鎖，支持低速四驅，配備大容量鋰電池組，支持外接電源充電，綜合續航里程將達到 1200km。

車身設計延續硬派越野常見的“盒子”造型，車身挺拔，輪眉/保險杠突出明顯，加入外掛式備胎。車長接近 5 米，軸距 2.8 米左右。

售價方面，下調后起步不到 24 萬，頂配 30.28 萬，性價比高。

車身尺寸方面，長度 4.89 米，寬度 1.97 米，高度 1.92 米。接近角最大 3.9 度，離去角最大 35 度，最大爬坡角度 100%。

底盤設計扎實，前懸掛雙叉臂式，后懸掛雙叉臂式，車身采用非承載式，具備低速四驅、坦克掉頭、蠕行模式，低配車型匹配后橋限滑差速鎖和中央差速鎖，除入門級都會加入前橋限滑差速鎖，頂配車型支持軟硬高低調節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）