方程豹豹5操控如何

方程豹豹5的操控表現相當出色。

首先動力方面，其搭載1.5T發動機和485kW雙電機組成的插混系統，電機最大扭矩達760N·m，帶來4.8秒的零百加速，前半段提速響應迅速無頓挫，后半段發動機介入有輕微頓挫但不明顯。而且在不同路況下，動力輸出充沛，能輕松應對各種越野場景。

底盤上，豹5采用前后雙叉臂式獨立懸掛，還搭載云輦-P智能液壓車身控制系統，可根據路況調節懸架阻尼的軟硬和高度，最小離地間隙和最大涉水深度分別能抬高到310mm、790mm，轉彎時底盤支撐性好，在城市中也能提供家用車的舒適。

在越野通過性方面，豹5接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達220mm，云輦-P標準版智能液壓車身控制系統版本能達310mm，能滿足多種出行需求。它配備前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，智能鎖能快速識別輪速差，對車輪獨立分配驅動力，能量中鎖10毫秒就能完成前后軸能量轉移，讓車輛在復雜路況下保持穩定安全。

此外，豹5雖重達2.9噸，但靈活性和機動性令人折服，高速行駛和極速轉彎時又快又穩。而且它的操控配置豐富，如FiPilot輔助駕駛操作系統，有前后駐車雷達、360°全景影像、透明影像等，L2級輔助駕駛還有自動泊車、上坡輔助等功能。

不過，操控出色的同時，豹5在經過市區路段起伏路面時，后排乘客的顛簸感稍顯明顯。

總體而言，方程豹豹5的操控性能優秀，在動力、底盤、越野通過性和操控配置等方面表現突出，雖有小瑕疵，但綜合實力強勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）