方程豹豹5沙漠越野

方程豹豹5沙漠越野的表現相當出色。

它搭載DMO超級混動越野平臺，雙電機，前后兩把差速鎖，中間還有電控的能量中鎖，動力強勁，能爆發出比更大排量燃油車還強的動力。

保電能力強，沙漠模式下原地怠速有20kW原地發電的補能速度，開起來后發電速度更快，根本不用擔心沒電。

熱管理優秀，有效控制電機和電池溫度，保證動力持續性。

通過性好，35°的接近角、32°的離去角、20°的縱向通過角以及滿載220mm的最小離地間隙。還搭載83L大油箱，電池容量31.8kWh，NEDC綜合續航1200km。

不過，豹5也有不足，素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足，有的用戶反映剎車偏軟，某些情況下油耗表現一般。原廠半軸經過60萬公里整車耐久驗證，現在可免費升級加強半軸。

方程豹豹5不僅在沙漠越野表現出色，還完成了橫穿塔克拉瑪干沙漠的壯舉，是目前世界上唯一能橫穿該沙漠的新能源車型，還打破吉尼斯世界紀錄，到達喜馬拉雅山5980米高點。

在海南市場，它適應復雜路況能力強，最低涉水深度可達700毫米，隨車贈送麥克風和6千瓦外接電源，純電續航125公里，日常能代步省油節能，長途旅游可加油，特殊情況能用油驅動和原地發電，甚至為其他電動車充電。

如果要改裝輪胎，城市露營選手原廠20寸套裝基本能滿足需求，不太建議直接換285輪胎，南方地區四季通勤、偶爾跑非鋪裝路面也行，但泥地和雪地性能較差，北方用戶冬季最好換雪地胎，長途自駕中輕度穿越用戶可考慮換285輪胎，但要注意改裝可能要改輪轂和剎車，投入較大，備胎最好用全尺寸同款式，改裝后可能出現牌照太出來導致雷達誤測報警等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）