方程豹豹5翻滾測(cè)評(píng)

方程豹豹5的翻滾測(cè)評(píng)表現(xiàn)出色。

在多個(gè)越野途中的側(cè)翻事故中，盡管車(chē)輛遭遇翻滾和滑落，但主體結(jié)構(gòu)均完好。

比如有車(chē)主駕駛豹5在浙西天路附近深山側(cè)翻滑落山底，車(chē)輛僅右側(cè)前輪眉和后保險(xiǎn)杠有明顯翹起，車(chē)身其他部分僅輕微磨損，車(chē)主毫發(fā)無(wú)傷。

還有在其他側(cè)翻事故中，像引擎蓋有凹痕、左前車(chē)輪輪圈脫落、前風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋、一些覆蓋件受損等，但整車(chē)框架非常完整。

這得益于豹5搭載的DMO平臺(tái)全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，大梁高強(qiáng)鋼占比高達(dá)96%，大梁式車(chē)身的高強(qiáng)度和高剛度特點(diǎn)，讓豹5在受到撞擊或翻滾時(shí)能保持車(chē)身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有效減少變形。

DMO平臺(tái)的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)也功不可沒(méi)，它讓刀片電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，有效降低了側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化加上低質(zhì)心和50:50的黃金軸荷比，使得豹5在翻滾發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)能夠快速穩(wěn)住回正，抑制風(fēng)險(xiǎn)，保障用車(chē)安全。

方程豹5顏色選裝有多種選擇。

塔里木胡楊金富貴獨(dú)特能展現(xiàn)個(gè)性魅力，但需要加3000元；瓦特納冰原藍(lán)清新酷炫，也要加3000元；多諾米蒂山脈綠充滿生機(jī)與活力，加3000元能擁有；邊界藍(lán)是云輦旗艦版的專屬色；巔峰灰低調(diào)有質(zhì)感顯得穩(wěn)重經(jīng)典，無(wú)需額外加錢(qián)；雪域白簡(jiǎn)約大氣干凈純潔，不加錢(qián)就能選；夜影黑神秘深沉酷勁十足，也是不加錢(qián)的選擇。

您還可以去4S店實(shí)地看看不同顏色的實(shí)車(chē)，親身感受后再?zèng)Q定。

比如經(jīng)常在戶外駕駛，多諾米蒂山脈綠和瓦特納冰原藍(lán)可能更能與自然環(huán)境融合。

如果主要用于商務(wù)場(chǎng)合，巔峰灰和夜影黑會(huì)顯得更加穩(wěn)重。

方程豹5作為硬派SUV，外觀方正硬朗，整車(chē)輪廓方方正正，棱角分明，前后保險(xiǎn)杠和輪拱外凸設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、輪拱和輪眉以及側(cè)裙都防擦條還加入了突起，營(yíng)造著肌肉感。

車(chē)頭方正硬朗，中網(wǎng)采用大尺寸格柵，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)融為一體，下方前凸的前保險(xiǎn)杠加入銀色護(hù)板并進(jìn)行鏤空處理，還配備了兩個(gè)拖車(chē)錨點(diǎn)。

側(cè)身平直硬朗，肌肉感十足，外凸的前后杠、輪拱、大面積的亞光輪眉和側(cè)裙護(hù)板充滿野性，身材寬大，定位中型SUV，三圍達(dá)到了4890mmX1970mmX1920mm，軸距為2800mm。

最小離地間隙高，云攆版接近角/離去角達(dá)到了39°/35°，涉水深度最低達(dá)700mm。

車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，外掛式備胎、側(cè)開(kāi)門(mén)和帶護(hù)板的保險(xiǎn)杠昭示著硬派SUV氣質(zhì)，后杠配備了兩個(gè)拖車(chē)錨點(diǎn)和一個(gè)拖車(chē)鉤。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)豪放，對(duì)稱式儀表臺(tái)和鏤空中控臺(tái)造型方正硬朗，立體感十足，儀表臺(tái)兩側(cè)、副駕手套箱和副儀表臺(tái)設(shè)都計(jì)了扶手，副儀表臺(tái)還配備了多顆大尺寸實(shí)體按鍵。

三個(gè)大屏并排而立，體現(xiàn)了智能化，車(chē)機(jī)內(nèi)置了FiLink超智能交互車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置多款第三方應(yīng)用，可進(jìn)行越野模式操作，還能調(diào)節(jié)多種參數(shù)。

方向盤(pán)采用平底造型、四輻設(shè)計(jì)，雙色拼接包裹，握感細(xì)膩，底部左右側(cè)還分別設(shè)計(jì)了駕駛模式和越野模式控制旋鈕。

12.3英寸全液晶儀表盤(pán)顯示細(xì)膩，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，15.6英寸2K屏顯示效果出色，響應(yīng)流暢。

全系配備帝瓦雷音響，頂配和次頂配車(chē)型內(nèi)置18個(gè)喇叭。

座椅采用Nappa真皮和類(lèi)麂皮拼接面料，坐墊厚實(shí)柔軟，前排座椅包裹性好，全系座椅都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅迎賓、座椅加熱和通風(fēng)，高配車(chē)型還配備了座椅按摩。

空間大，乘坐舒適性不錯(cuò)。

豹5基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，配備前后雙叉臂懸架和云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，搭載新能源越野專屬CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，防止底盤(pán)摩擦。

采用由1.5T和雙電機(jī)組成的縱置EHS電混系統(tǒng)，綜合最大功率高達(dá)550kW，綜合峰值扭矩達(dá)760牛米，百公里加速4.8秒，匹配E-CVT變速箱，采用電子擋把，擋把左側(cè)配備云攆調(diào)節(jié)和四驅(qū)鎖止按鍵，擋把后部配備模式選擇、啟停等功能鍵。

動(dòng)力充沛，隨踩隨有，底盤(pán)扎實(shí)，減震懸架軟中帶硬，能過(guò)濾路面震動(dòng)，日常駕駛舒服。

在側(cè)坡通過(guò)和脫困演示中，姿態(tài)很穩(wěn)，單前輪輕松通過(guò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）