方程豹豹5拖掛測試

方程豹豹5拖掛測試表現出色。

其旗艦版云輦P有2500kg牽引資質，但需C6駕駛執照。操作時先裝卡扣式拖車鉤，對準汽車和房車掛鉤，操作搭扣連接，再連電源線同步燈光。車內點擊拖拽功能檢測燈光確認連接好。

它有特殊驅動模式，像坦克轉彎模式，沒傳動軸能單獨控前后輪，轉彎半徑小，還有蠕行模式，中控點開駕駛模式能找到，不過要車停穩、坡度小于五十度，還得關ADAS和防滑鏈功能，斷開拖車連接。

自動懸掛能拖掛自動調平和露營調平，高速越野都能保持行車駐車姿態穩定，和法拉唯T6空氣懸掛一鍵平衡功能匹配好。拖拽救援要注意人離受力繩索遠點，拖車繩中央搭軟質物品防斷裂傷人。陷車需要拖拽救援找專業人士或打官方熱線。

方程豹豹5能拖掛2.5噸的房車。它搭載先進的DMO超級混動越野平臺，有強大動力系統和出色底盤配置?？v置1.5T高功率發動機匹配前后雙電機，綜合功率高達505kW，最大扭矩達760N.m，零百加速僅4.8s。

底盤是非承載式車身融合CTC電池一體化，質心低，軸荷比50:50，前后雙叉臂獨立懸架，云輦P液壓懸掛系統和智能三把鎖，提升越野性能，保障拖掛穩定性和安全性，還有6kW對外放電功能。

方程豹5的拖掛鉤強度不錯。牽引鉤用于拖拽救援與車輛縱梁連接，設計強度高應對脫困救援。拖拽鉤用于拖掛房車，預留近4T設計強度冗余，高度合規，但拖拽鉤系統僅適用于拖拽標準裝置，不用于脫困救援。一般性脫困救援用兩側牽引鉤提高穩定性和均衡性。

方程豹豹5拖掛2.5t性能出色。動力上，搭載DMO超級混動越野平臺，強大輸出為拖掛保障。底盤采用非承載式車身融合CTC電池底盤一體化，車架扭轉剛度提升，雙叉臂懸架側向支撐好。越野配置有三把鎖，后橋集成獨立電驅系統，首創電動低速四驅。

安全方面，電池包5層防護，有環抱式雙重防護和貫穿式底部防護。

空間上，全車近30處多維儲物空間，軸距2800毫米，后備箱分層設計。

總之，方程豹豹5拖掛在資質、操作、特殊模式、安全保障、動力、底盤、空間等方面表現優秀，能給用戶良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）