方程豹豹5的雪地模式怎么樣？

方程豹豹 5 的雪地模式相當出色。

它采用非承載式車身，能輕松應對雪地的顛簸和沖擊。

動力方面，全系搭載由 1.5T 發動機和前后雙電機組成的插混系統，綜合功率達 687 馬力，扭矩 760 牛·米，在雪地上起步和加速輕松自如。

智能電四驅系統能根據路況實時調整前后輪的動力分配，雪地模式下車輛的 ABS 調教會改變，有效避免溜坡打滑，保障行駛安全。

還搭載專為越野而生的混動平臺 DMO，平衡舒適性、操縱穩定性和越野性能。

底盤表現出色，前后懸架均為雙叉臂形式，標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還有后橋差速鎖，加上云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統，大大提升在雪地等復雜路況下的通過能力。

輪胎抓地力強，專門針對雪地路況設計，能增加與雪地接觸面積，提升操控性和制動性能。

車身穩定性好，遇到顛簸或急轉彎能保持良好姿態。

不過要注意，車內保溫性能一般，長時間在雪地停留車內溫度下降較快，要提前做好保暖。

雪地行駛油耗會增加，但考慮雪地路況也算正常。

總之，方程豹豹 5 的雪地模式能滿足用戶在雪地駕駛的需求。

雪地模式包含沙地、泥地、山地、巖石、涉水等 6 個地形模式，能很好防雨雪冰路側滑。

涉水模式有車輛水深傳感器，會實時監測水深高度，達到限定值發出警報，還有制動盤除水功能，離開涉水路段后自動激活，幫助恢復最佳剎車性能。

在日常模式下，車輛操控性能不錯，穩定性好。但在冰雪環境中，及時恰當切換駕駛模式，操控會更從容。

試駕中進行了急轉向、急調頭、八字型線路、急剎車、冰面起步等操作，未出現打滑失控狀態，表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）