漢ev和極氪001噪音如何？

漢 EV 和極氪 001 的噪音表現都有其特點。

漢 EV 在噪聲以及隔音性方面表現優秀，整體駕駛環境較為安逸舒適。在模擬越野路面平順性能測試和城市實際道路平順性能測試環節中均表現出色。

極氪 001 在低速行駛時，電機聲音很小，車內環境相對安靜，速度 60 公里以下隔音效果良好。80 公里時速時噪音仍在可接受范圍內。100 公里以內隔音很到位，但 100 公里開始噪音水平有所上升。110 公里時噪音較吵但還能接受，120 公里時噪音較大，尤其是后座噪音非常大。總體來說 120 公里以內還算不錯，120 公里以上噪音偏大。

極氪 001 隔音不錯的地方在于總體上的風噪、路噪、包括動力總成電機噪音的隔絕處理都相當好，能給到 80 分。但高速行駛時后部的噪音比前部強，可能與車身的兩廂布局、無框車門和掀背尾門有關，后備箱傳出來的噪音也不低。

極氪 001 噪音大隔音差的原因主要有：電機自身產生的低頻共振，汽車后備箱、底盤等部位由于結構問題容易產生空腔共鳴，從而導致低頻共振噪音；外界傳入的噪聲，如風噪，原車門板內部空洞結構較多未作有效隔音處理，風噪容易通過門板傳入車廂內部；路噪和胎噪，輪胎與地面摩擦產生的路噪和胎噪會通過前后翼子板傳入車廂內部；發動機艙內的噪聲，發動機工作產生的機械噪聲會通過儀表臺下方傳入車廂內部；熱泵噪聲，熱泵工作時尤其是在低溫環境下可能會產生較大且惱人的噪聲；輪胎生產批次原因，部分批次的輪胎可能存在問題，在車輛行駛時會發出不規則且不連續的“嗡嗡”聲影響駕駛體驗。

針對以上問題，可以采取以下解決方案：對門板進行多層隔音處理，使用止振、隔音和吸音材料，減少風噪傳入；對底盤使用止振、隔音和吸音材料，降低發動機艙內機械噪聲的傳播；對后備箱進行止振和隔音處理，減少空腔共鳴和噪聲傳播；對前后翼子板使用止振、隔音和吸音材料，阻止路噪和胎噪的傳入；對于熱泵噪聲問題，修正熱泵邏輯，在 0℃以下關閉熱泵全用 PTC 加熱以降低噪聲和能耗；對于輪胎問題，如果確定是生產批次原因且在質保期內，應與廠家協商更換輪胎。

此外，極氪 001 的音響系統也能在一定程度上掩蓋行駛中的噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）