001 極氪 24 款車(chē)評(píng)

24 款極氪 001 車(chē)評(píng)如下：

能耗方面，2600 公里行程中高速占比 80%左右，舒適模式電耗 18.3 左右，城區(qū)溫柔駕駛能到 14，6.0.6 系統(tǒng)對(duì)電耗優(yōu)化明顯，能少 2 個(gè)電左右。

機(jī)械素質(zhì)方面，機(jī)械懸架 21 寸輪轂的調(diào)教舒適和運(yùn)動(dòng)折中，過(guò)減速帶不顛簸，路感清晰，底盤(pán)韌性足，堪稱(chēng) 50 萬(wàn)以下底盤(pán)天花板。

智能駕駛方面，在武漢地區(qū)環(huán)線上的 nzp 功能不錯(cuò)，沒(méi) nzp 覆蓋的高速用 lcc 能減少司機(jī)疲勞，但大曲率彎道、隧道、下雨天要關(guān)閉。自動(dòng)泊車(chē)在車(chē)庫(kù)線清晰時(shí)能用，模糊場(chǎng)景不如極氪 007 指尖泊車(chē)。

座椅、舒適配置、三電技術(shù)在同價(jià)位無(wú)敵，5.9s 加速能秒城市多數(shù)車(chē)。

同時(shí)，也存在一些不足。全景天窗沒(méi)遮陽(yáng)簾夏天難受，原廠吸附式遮陽(yáng)簾不方便。快慢充整合一起充電下雨有安全隱患，007 有保護(hù)蓋。hud 效果不好，顯示內(nèi)容亂。后門(mén)玻璃不能全降下去，開(kāi)門(mén)易磕碰。另外，自動(dòng)泊車(chē)側(cè)方位標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位沒(méi)問(wèn)題，遇電動(dòng)自行車(chē)會(huì)剎停。

自適應(yīng)輔助駕駛跟車(chē)穩(wěn)，提速剎車(chē)線性，車(chē)道居中保持好。空氣懸掛壓井蓋比一般車(chē)穩(wěn)，車(chē)身晃動(dòng)小。

外觀和 25 款對(duì)比完全一樣，車(chē)身配色多了晴天藍(lán)和晨霧米，車(chē)尾高位剎車(chē)燈位置的攝像頭取消，功能集成在尾門(mén)攝像頭。

24 款更新 6.1 系統(tǒng)后實(shí)現(xiàn)了高架和高速公路上的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，但點(diǎn)開(kāi)空調(diào)界面會(huì)卡頓延遲，25 款無(wú)此情況。

25 款搭載兩顆英偉達(dá)芯片，智駕比 24 款好用，算力大幅提升。

內(nèi)飾和 24 款一樣，車(chē)內(nèi)后視鏡 25 款更方正。

從用戶(hù)調(diào)研來(lái)看，24 款極氪 001 用戶(hù)是求新求異的 90 后，均齡 29.8 歲，80%以上本科學(xué)歷，家庭平均年收入 36.7 萬(wàn)，追求性能和激情，想運(yùn)動(dòng)也想兼顧家用。

購(gòu)買(mǎi)的 TOP5 核心因素是安全性、操控、動(dòng)力、外觀、空間，智能駕駛和智能座艙排名靠后。

總體滿(mǎn)意度 8.75 分，總體滿(mǎn)意率 91.3%。長(zhǎng)板眾多，動(dòng)力、安全性、空間、操控、舒適性、外觀、配置、內(nèi)飾、質(zhì)量 9 項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)意率均在 90%以上；智能座艙和售后服務(wù)是弱勢(shì)項(xiàng)，滿(mǎn)意率 70%及以下；電池和續(xù)航、智能駕駛是短板，滿(mǎn)意率不及 60%。

用戶(hù)凈推薦值（NPS）為 68.66%，推薦原因是安全性好、動(dòng)力強(qiáng)、空間大、操控好和配置高；中立及貶損原因主要是對(duì)智駕、售后服務(wù)和續(xù)航不滿(mǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）