極氪19寸輪轂改活塞

極氪 19 寸輪轂改活塞，以下是具體的操作和注意事項。

19 寸改 19 寸屬于合法改裝，不用擔心后期備案和驗車，輪胎也不用更換，能節省成本。19 寸輪轂在乘坐舒適性、重量和續航方面有優勢。

要改四活塞，得選合適的卡鉗，像 AP85 系列街道卡鉗前六后四就不錯，但要注意后輪原廠卡鉗和電子手剎一體，改裝時要拆開獨立安裝。選好卡鉗后，要確保剎車盤和卡鉗匹配，比如 85 卡鉗的剎車片比原廠剎車片大 1.5 倍左右。

安裝過程中軸頭要稍微打磨并涂防銹劑，后輪原車電子駐車器電機要拆下安裝到新的電機卡鉗上，盡量選擇無損安裝款，避免破壞線束。

另外，19 寸輪轂的樣式和顏色也可以根據個人喜好進行選擇和調整，比如熏黑一部分或者選擇特別的螺絲來提升整體效果。

極氪 19 寸輪轂和 21 寸輪轂有不少區別。19 寸輪轂約 12 公斤，21 寸約 19 公斤，19 寸簧下重量輕，能增加續航，舒適性好，胎噪小，操控性有提升，成本低，換胎成本也低，耐用不易鼓包，但外觀相對較丑。21 寸輪轂視覺效果好，抓地力好，但能耗高，成本高。

如果不太糾結外觀，19 寸輪轂改裝是不錯選擇，同尺寸改裝合法且能節約成本，舒適性和續航較好。

升級原廠卡鉗能提升制動力，但制動力由活塞推動力、剎車盤大小、剎車片摩擦面積和摩擦系數共同決定，不是活塞面積越大越好，要與車輛匹配，否則可能影響剎車踏板行程。而且多活塞卡鉗能使制動更線性，在連續高強度制動時熱衰減性能更好。

前后剎車配比廠家在出廠時已精確計算好，如果只升級前輪卡鉗而不考慮后輪，可能會打破原有剎車力度配比，導致剎車距離增加和車輛失控。

在選擇卡鉗時，19 寸輪轂可選擇的原廠卡鉗不少，比如 AP85、95 系列或者 ST 的 st60、str60 等，但要注意辨別真假。

升級剎車還需考慮成本問題，像一些車友將原廠的四活塞卡鉗升級為分體鍛造配套更大尺寸的碳陶碟，雖然性能和美觀度提升了，但價格較高，可能要花費數萬元，同時還可能影響車輛質保。

總之，極氪 19 寸輪轂改活塞要綜合多方面因素考慮，根據個人需求、預算和對車輛性能的要求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）