人工介入極氪自動駕駛

人工介入極氪自動駕駛是非常必要的。

目前極氪的自動駕駛技術還存在不少局限和風險。比如在高速公路上，雖然車輛能通過多種傳感器識別路況并接管操控，但長時間自動駕駛可能讓系統檢測和反應能力下降，遇到惡劣天氣或復雜路況時，系統可能無法處理，這時就需要人工及時介入。

像極氪 009 的自動駕駛測試，在城市道路跟車時剎車反應慢，施工路段未識別樁桶導致碰撞。極氪 LCC 自動駕駛在道路環境變化時可能無預警提示，高速堵車時會突然失控加速，高架路段會自動退出甚至撞墻，直線行駛方向盤晃動，大曲率彎道能力弱，超車加速邏輯也不合理。

此外，用飲料瓶“欺騙”系統讓車輛自動駕駛，不僅違背極氪的初衷，還存在極大安全隱患，且可能面臨法律風險。根據法規，駕駛人有保持車輛安全行駛的義務并時刻控制車輛，若發生事故，駕駛人難辭其咎，嚴重的還可能被追究刑事責任。

盡管自動駕駛前景廣闊，能降低事故發生率、改變出行方式，但要實現完全自主的 L5 級自動駕駛仍面臨技術挑戰，比如對道路狀況和潛在風險的識別、決策能力、極端情況處置方案，以及建立人機對話協調機制等。

同時，法律法規和倫理道德教育也要跟上技術發展，明確責任認定和賠付機制，避免法律糾紛。

總之，自動駕駛不是萬能的，需要駕駛員與智能系統密切配合，人工介入不可或缺，這樣才能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）