極氪001低風阻能耗

極氪 001 在低風阻和能耗方面表現出色。

從車輛設計看，其采用溜背式獵裝造型，風阻系數低，這不僅降低了能耗，還讓后備廂開口大，儲物能力強。定位中大型車，整車尺寸大，實用性佳。

動力上，千里續航套裝采用永磁同步電機，單電機后驅布局降低能耗，電機的第三代 8Hair-pin 繞組技術能提升效率和功率密度，增強散熱，降低能耗。

駕駛中能量回收有三個檔位，選中間檔能明顯感受動能回收制動力度且不難受，運動模式下方向盤重手，操控穩健。

電池采用寧德時代 CTP 3.0 麒麟電池，體積利用率高，能量密度大，通過重構水冷系統等提升電芯工作穩定性。

實際駕駛中，有人暴力駕駛三天，行駛 242 公里，續航里程差值 316 公里，真實續航約為 CLTC 測試標準的 8 折，40 度夏天開也不低于 800 公里實際續航。

一些車主分享的實際電耗數據顯示，高速與城市道路比例接近 1:1 時，百公里電耗約 15.21kwh；市區電耗大概 18 - 19kwh/100km，高速 100km/h 左右約 20kwh/100km，120km/h 約 22kwh/100km；提車一個月，平均能耗 19.4kwh/100km；使用舒適模式在市區開能耗一般 15 - 17kwh/100km，高速 110km/h 行駛電耗 20 以上；全年電耗約 19.5kwh/100km。大夏天戶外 36 度，開啟駐車舒享模式兩小時大概耗電一度左右，50km/h 行駛時表顯能耗會低些。

總之，極氪 001 低風阻設計有效降低能耗，實際續航和電耗表現不錯，但也受駕駛習慣、路況等因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）