上汽大通變速箱油散熱器

上汽大通變速箱油散熱器是汽車重要的部件。

它的工作原理是發動機運轉時，水泵轉動增加冷卻液壓力，迫使冷卻液循環，帶走發動機及變速箱零件的熱量。當冷卻液溫度未達恒溫器打開溫度，冷卻液會留在散熱器水室，由水泵泵入氣缸體再次參與冷卻循環。

上汽大通變速箱油的散熱方式主要有獨立散熱和共同散熱兩種。獨立散熱是在變速箱上安裝專門的散熱器，油液流動時熱量散發出去；共同散熱則借助水箱，油液流經水箱利用冷卻液帶走熱量。

給上汽大通 G10 換變速箱油濾芯，要先搞清楚換油濾芯周期，一般廠家建議十萬公里更換一次自動變速箱油和油底殼，因為其 ZF6AT 自動變速箱的液壓油過濾器集成在變速箱油底殼內。然后準備好新的變速箱油底殼、專用六角扳手等工具和材料，去專業汽車自動變速箱維修維護門店操作。

操作時先預熱發動機，找平坦地方停車，用專用工具拆下油底殼周圍緊固螺栓，若取不下來可能需放松底盤前副架、托高變速箱后部甚至分離變速箱后部底托架。接著拆波箱側加油孔放出少部分舊油，舊油底殼拆下后清理里面雜質，安裝新油底殼時復檢四周緊固螺栓，最后用循環機換油，往循環機油箱倒入至少十二升新油，拆除發動機下護板，找到通往油液散熱器的回油管安裝快速轉接頭并與循環換油機管路相接，啟動發動機循環換油，直到新油從側面加油口流出。循環換油結束后恢復原管路，清洗底盤及變速箱外部油跡，裝回發動機下護板。

在汽車使用中，如果變速箱油和水箱串油，對于自動擋車輛，其散熱器與水箱共用，中間由薄片分隔，若冷卻液質量不佳腐蝕薄片會導致油和水混合，要迅速檢查并排空水箱，更換損壞冷卻液；手動擋車輛變速器油不經過散熱器，油路與水箱獨立，若水箱進油可能是機油缸墊損壞，需清洗氣缸墊。

總之，了解上汽大通變速箱油散熱器相關知識，能更好保證汽車正常運行和延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）