林肯領(lǐng)航員轉(zhuǎn)向聲音大

林肯領(lǐng)航員轉(zhuǎn)向聲音大可能有多種原因。

差速器出問題，比如離合器片故障，可能需 6 萬多更換總成。

轉(zhuǎn)向柱故障會發(fā)卡影響轉(zhuǎn)向并產(chǎn)生異響。

轉(zhuǎn)向器有毛病，內(nèi)部損壞如內(nèi)齒輪機構(gòu)故障或固定螺栓松動過彎時有異響。

懸掛有故障，像減震器頂部的橡膠軸承、上下擺臂球頭松動或者平衡桿、平衡桿球頭松動行駛或過彎會引起異響。

助力系統(tǒng)異常，機械液壓助力的助力泵或皮帶產(chǎn)生異響，電動助力時內(nèi)部助力電機或其他橡膠零件損壞也會有異響。

轉(zhuǎn)向器固定膠套松動，機件之間摩擦產(chǎn)生響聲。

輪胎有問題，比如有異物或者避震上面的平面軸承磨損。

輪軸球籠異常，內(nèi)部潤滑不足或損壞轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生異響。

轉(zhuǎn)向助力泵故障，助力泵內(nèi)部零件磨損、損壞或者助力油不足、變質(zhì)，要檢查助力泵，有損壞就更換，同時及時補充或更換助力油。

轉(zhuǎn)向器軸承潤滑不良或損壞，長期使用缺乏潤滑或者受到較大沖擊導(dǎo)致，需要檢查轉(zhuǎn)向器軸承，重新潤滑或者直接更換。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)松或損壞，球頭松動或出現(xiàn)裂痕等損壞情況，要調(diào)整球頭松緊度，損壞的話進行更換。

轉(zhuǎn)向器齒輪齒合間隙過小，齒輪間過度緊密運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生摩擦和異響，需調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪齒合間隙。

方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障，直接更換方向盤內(nèi)的氣囊游絲。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的泵、閥、壓力傳感器等部件故障，全面檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，修復(fù)或更換出現(xiàn)問題的部件。

方向柱與腳墊摩擦，調(diào)整或者更換腳墊。

減震器平面軸承缺油，打開車頭蓋若聲音從減震器頂座位置發(fā)出就是這個問題，缺油就涂黃油，不行就更換。

平衡桿膠松動，檢查平衡桿膠有無松動或損壞，松動可加墊片，損壞就更換。

轉(zhuǎn)向助力油太臟，會增加助力系統(tǒng)壓力，助力泵傳來“嗡嗡嗡”聲，及時更換轉(zhuǎn)向助力油。

輪胎磨損不均勻，在過彎時產(chǎn)生異常聲響，要查看輪胎磨損情況。

底盤部件松動或損壞，像懸掛系統(tǒng)的零件出問題就可能引起過彎異響。

車輛長期未保養(yǎng)導(dǎo)致差速器潤滑不足從而產(chǎn)生異響。

塑料件之間的摩擦，比如方向盤的塑料件在溫度變化時可能會產(chǎn)生摩擦聲。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，會造成汽車方向盤抖動和異響，通常需更換橫拉桿球頭并四輪定位。

動力皮帶松緊不當(dāng)或老化，對于機械液壓助力這種情況會聽到異常聲音，需要調(diào)整皮帶松緊或更換皮帶。

如果您的林肯領(lǐng)航員出現(xiàn)轉(zhuǎn)向聲音大的情況，建議及時到 4S 店或?qū)I(yè)汽修店進行檢查。維修人員會根據(jù)具體情況確定問題所在，然后采取相應(yīng)的維修措施，比如更換損壞的零件、緊固松動的部件等。同時要確保車輛的定期保養(yǎng)和維護，以減少這類問題的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）