上汽大通大氣壓力傳感器

上汽大通大氣壓力傳感器如果出現故障，可能是電腦板內部問題。比如故障碼為 P2228，能清除但跑會兒就亮。

這時要檢查傳感器的供電是否正確，若供電正常，那大概率是電腦板內部故障。

進氣壓力傳感器的工作原理是通過真空管連接進氣歧管，感應真空變化，內部電阻改變轉換為電壓信號，供 ECM 電腦修正噴油量和點火正時角度。比如在發動機怠速時，電壓信號約 1－1.5V，節氣門全開時約 4.5V。

發動機工作時，節氣門開度與進氣歧管內的真空度、絕對壓力及輸出信號特性曲線密切相關。節氣門開度小，進氣歧管真空度大，絕對壓力小，輸出信號電壓??；節氣門開度大，進氣歧管真空度小，絕對壓力大，輸出信號電壓大，輸出信號電壓與真空度成反比，與絕對壓力成正比。

進氣壓力傳感器安裝位置有講究，應安裝在汽車進氣歧管上，在進氣歧管上方以防積水，能代表所有進氣管壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上，軸線推薦與垂直線成 0°-60°角度。不能用沖擊性工具敲入安裝孔，不能讓腐蝕性液體侵入內部，進氣孔通過“O”型圈與外界空氣隔絕，要確保無固體堆積，且應離節氣門體盡量遠。

上汽大通不同車型的進氣壓力傳感器情況有所不同。比如 G50 的進氣壓力傳感器優點是能提高燃油經濟性、提升動力性能、減少排放污染物；缺點是易受環境影響出現故障，維修成本高，只適用于普通汽油發動機。

判斷其好壞可用萬用表測量，檢查連接情況，觀察指示燈等。故障時會有發動機啟動困難、怠速不穩、加速不良、動力不足、油耗增加、故障燈亮起等現象，需及時檢查維修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）