上汽大通d90生產(chǎn)過程

上汽大通 D90 的生產(chǎn)過程極具特色。

首先是采用了柔性生產(chǎn)方式，能在大批量和小批量生產(chǎn)間自由切換，適應 C2B 造車的多品種、小批量模式，即使同一條線上的車顏色、配置不同，也能通過設備調(diào)試順暢生產(chǎn)，為定制化生產(chǎn) D90 提供了底氣。

生產(chǎn)工藝上，D90 注重工藝選擇，車頂采用先進激光焊接技術，保證焊接效果、車身美觀度及安全性；車架采用激光復合焊，提高車架強度且加快生產(chǎn)節(jié)拍。

自動化方面，無錫工廠自動化率達 75%，四大生產(chǎn)車間均使用工業(yè)機器人，其中焊裝和噴涂環(huán)節(jié)主要用來自上海發(fā)那科機器人有限公司的機器人，其穩(wěn)定性好、故障率低、維修響應及時，助力提升生產(chǎn)效率，減少故障停線時間，還與上汽大通一同開發(fā)制定機器人使用標準，實現(xiàn)功能模塊化，減少配置和調(diào)試時間。

在造型設計過程中，D90 格柵設計得票率最高的是滿天星格柵，而這一設計是根據(jù)用戶意見和需求確定的。

D90 從用戶下訂單到拿車的周期目標定位為 16 天到 20 天，這對生產(chǎn)流程是巨大挑戰(zhàn)，但上汽大通憑借強大的技術手段和信息建設能力，能將業(yè)務鏈信息全部串起來，提高生產(chǎn)效率。

同時，上汽大通平衡成本與用戶個性化需求，依靠強大的工程團隊和用戶反饋的動力，利用大數(shù)據(jù)與用戶實時交流，解決制造邊界問題。

此外，D90 在 C2B 開發(fā)時，團隊人員全身心投入，如謝嘉悅將客戶需求轉化為產(chǎn)品，杜培源負責產(chǎn)品性能開發(fā)，陳超甄別用戶意見，朱雯選擇顏色和面料，趙鴻璐提升智能駕駛實力，吳鋼建設端到端能力，滿足私人定制需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）