上汽大通g50動(dòng)力總成怎樣

上汽大通 G50 的動(dòng)力總成整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 169 馬力/5600rpm，最大扭矩 250 牛·米/1700 - 4400rpm，匹配 7 速雙離合變速箱。

這套動(dòng)力在渦輪完全起壓后，絕對(duì)動(dòng)力足夠，能很好完成超車(chē)動(dòng)作。

但也存在一些問(wèn)題，比如動(dòng)力響應(yīng)較慢，日常駕駛時(shí)，在高速巡航一腳全油門(mén)下去，變速箱響應(yīng)和降擋速度都慢，再加上渦輪遲滯，大概 2 秒后才有明顯出力，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)踏板響應(yīng)也不積極，城市中走走停停，小幅度油門(mén)變化發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法第一時(shí)間回饋，有滯后。

7 速雙離合變速箱降擋慢，低速蠕行時(shí)前兩擋有頓挫和拖拽感，油門(mén)調(diào)校不太線性穩(wěn)定。

不過(guò)，對(duì)于乘客而言，這些動(dòng)力方面的短板影響較小。

從車(chē)主反饋來(lái)看，多數(shù)車(chē)主認(rèn)為動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題，低速起步動(dòng)力輸出平穩(wěn)，只要駕駛習(xí)慣始終如一，動(dòng)力輸出就會(huì)平穩(wěn)。

高速行駛整體感覺(jué)不錯(cuò)，油門(mén)踩到位動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，空調(diào)不耽誤動(dòng)力輸出，坐滿人時(shí)會(huì)稍有遲鈍，這可能是雙離合的通病。

有的車(chē)主覺(jué)得 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)總體不算強(qiáng)，但日常用車(chē)沒(méi)問(wèn)題，起步還行，加速挺快，車(chē)速起來(lái)后平順性不錯(cuò)。

還有車(chē)主認(rèn)為提速效果不錯(cuò)，但變速箱有頓挫，速度上來(lái)后消失。

也有車(chē)主覺(jué)得動(dòng)力一般，排量不大，開(kāi)起來(lái)馬馬虎虎，平順性挺好，夠用。

總之，上汽大通 G50 的動(dòng)力總成能滿足日常使用，若對(duì)動(dòng)力響應(yīng)和線性要求較高，可能不太能滿足。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）