問(wèn)界m7空調(diào)制冷功率

問(wèn)界 M7 的空調(diào)制冷功率情況如下：

問(wèn)界新 M7 配備了前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率為 10kW。

PTC 采用電阻直接加熱，能在 40℃甚至更冷的情況下快速制冷。在較炎熱的夏季啟用空調(diào)制冷，通過(guò)試驗(yàn)室模擬高溫環(huán)境，環(huán)境平均溫度 30±2℃，太陽(yáng)輻射強(qiáng)度為 850±45W/m2 時(shí)，空調(diào)制冷的平均功率約為 1.11kW。

問(wèn)界 M7 各車型都是經(jīng)過(guò)專業(yè)標(biāo)定的 PTC 空調(diào)，整車空調(diào)出風(fēng)口共計(jì) 18 個(gè)，這 18 個(gè)風(fēng)口均支持冷風(fēng)。

而且問(wèn)界 M7 為三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，各分區(qū)支持獨(dú)立控制。在極端高溫下，比如在吐魯番地區(qū)的高溫環(huán)境測(cè)試中，問(wèn)界新 M7 Ultra 在高溫暴曬 2 小時(shí)后打開(kāi)空調(diào)制冷降溫 30 分鐘，空調(diào)開(kāi)啟最大制冷模式、風(fēng)向居中的情況下 15 分鐘后便降低了 28.55℃，能短時(shí)間內(nèi)解決車內(nèi)的悶熱感。

問(wèn)界 M7 的后排冷風(fēng)表現(xiàn)不錯(cuò)，制冷功率方面配備了高效的壓縮機(jī)和制冷組件，確保后排冷風(fēng)有足夠的強(qiáng)度和快速的降溫效果。出風(fēng)設(shè)計(jì)合理，后排設(shè)置了多個(gè)出風(fēng)口，位置分布科學(xué)，能夠全面覆蓋后排乘客的各個(gè)區(qū)域，且出風(fēng)口的調(diào)節(jié)靈活多樣。智能化控制也是亮點(diǎn)，乘客可以通過(guò)車內(nèi)的控制面板或者手機(jī) APP 對(duì)后排冷風(fēng)進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。此外，冷風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音很小，不會(huì)對(duì)后排乘客造成干擾。

總之，問(wèn)界 M7 的空調(diào)制冷在功率、出風(fēng)、智能控制、噪音等方面表現(xiàn)出色，能為乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）