aito 問(wèn)界 m7 里程

問(wèn)界 M7 的里程表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在純電續(xù)航方面，不同車型的 CLTC 純電續(xù)航里程在 200km 至 240km 之間，WLTC 純電續(xù)航里程在 170km 至 200km 之間。

綜合續(xù)航方面，滿油滿電情況下，中國(guó)汽研的測(cè)試顯示實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到 1290km，平均油耗 5.2L/100km。

日常使用中，冬季純電續(xù)航會(huì)受影響，比如有車主反映冬季純電續(xù)航表顯 200 公里實(shí)際只有 120 公里左右，全程開(kāi)空調(diào)且載重較大，但綜合算下來(lái)每公里費(fèi)用約 0.47 元，還是較為經(jīng)濟(jì)的。

高速行駛時(shí)，120 碼左右行駛很穩(wěn)提速快，自適應(yīng)巡航智能駕駛體驗(yàn)輕松。在續(xù)航和油耗方面，高速上 120 公里每小時(shí)速度且開(kāi)輔助駕駛滿油滿電大概能開(kāi) 850 至 900 公里，速度為 100 公里每小時(shí)時(shí)能開(kāi) 1100 公里左右。

問(wèn)界 M7 基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，搭載的 1.5T 四缸專用增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15：1，油電轉(zhuǎn)化率出色，能有效提升續(xù)航水平。

而且，在低溫環(huán)境中，還可利用增程器的余熱有效提升低溫續(xù)航及乘員艙采暖，提升整車經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。

為降低能耗，問(wèn)界 M7 在整車設(shè)計(jì)中也進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，采用了低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)了更低的整車機(jī)械阻力，帶來(lái)了更為優(yōu)越的能耗表現(xiàn)。

電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km，足以滿足日常通勤需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）