上汽大通v80黑煙怎么回事

上汽大通 V80 冒黑煙可能由以下原因造成，并給出對應(yīng)的解決辦法。

燃料質(zhì)量差，使用了劣質(zhì)柴油，燃燒不完全。解決辦法是及時(shí)更換優(yōu)質(zhì)柴油。

燃燒不充分，噴油提前角度設(shè)置錯(cuò)誤、噴油嘴滴油或霧化不良等。解決辦法是更換損壞零件，調(diào)整噴油提前角。

零部件磨損，像活塞環(huán)、氣缸套等磨損嚴(yán)重，壓縮壓力不足。要及時(shí)維修，更換磨損零部件。

排氣堵塞，尾氣排放不暢。需定期檢查排氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)疏通。

氣門間隙不當(dāng)，要定期檢查和調(diào)整氣門間隙。

供油系統(tǒng)問題，噴油嘴滴油、霧化不良、噴油壓力不足，或者噴油泵柱塞、出油閥磨損，供油量異常等。維修或更換相關(guān)部件，確保供油正常。

燃燒系統(tǒng)問題，氣門間隙不對，活塞環(huán)與缸套磨損致壓縮壓力不足，活塞頂間隙調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致壓縮比太小等。調(diào)整氣門間隙，維修或更換磨損部件，正確調(diào)整活塞頂間隙。

進(jìn)排氣系統(tǒng)故障，進(jìn)氣管或空氣濾不暢通，排氣口堵塞。保持進(jìn)氣管和空氣濾清潔，疏通排氣口。

三元催化老化，二十幾萬公里后三元催化功能下降、老化導(dǎo)致尾氣處理還原不好。更換三元催化。

氧傳感器損壞數(shù)據(jù)不對使噴油脈寬修正變大噴油嘴噴油量過大燃油噴射太多燒不完。更換前氧傳感器。

噴油嘴問題，拆下重新調(diào)教，可能存在噴油量過大的情況。調(diào)教噴油嘴。

進(jìn)氣不足影響燃燒效果。檢查并確保進(jìn)氣系統(tǒng)正常。

負(fù)荷過大。減輕車輛負(fù)荷。

供油過多，比如氣門間隙、油嘴霧化情況以及油泵的供油量異常。按照步驟檢查供油系統(tǒng)調(diào)整氣門間隙、檢查油嘴霧化和油泵供油量。

點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，無論是提前還是延遲。校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)間。

顆粒捕捉器堵塞，導(dǎo)致車輛加速無力且冒黑煙。疏通顆粒捕捉器。

排氣系統(tǒng)堵塞，清理顆粒捕捉器等部件。清洗排氣系統(tǒng)。

噴油頭故障，清洗噴油頭。

壓差傳感器故障，檢查并維修或更換壓差傳感器。

氣缸缸壓問題，比如存在漏氣氣門或燃燒室積碳過多。檢查氣缸缸壓清理氣門或燃燒室積碳。

火花塞、節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈故障影響燃燒。檢修或更換火花塞、節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈。

增壓器損壞，噴油嘴霧化不良和氣門密封不嚴(yán)。先檢查進(jìn)氣管路和增壓器本身，沒問題則檢查噴油嘴霧化和回油，都正常就檢查氣門密封和氣門間隙等機(jī)械方面。

及時(shí)保養(yǎng)，至少每年換一次機(jī)油。

進(jìn)氣口和排氣口中間的墊子問題，清洗進(jìn)氣管道和傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）