問(wèn)界m7純電模式冬天

問(wèn)界 M7 純電模式冬天續(xù)航表現(xiàn)引起了不少關(guān)注。

懂車(chē)帝冬測(cè)中其純電續(xù)航達(dá)成率墊底，僅 31.6%。

AITO 汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，測(cè)試前車(chē)輛空調(diào)制熱時(shí)間長(zhǎng)，多次開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)車(chē)窗，背離真實(shí)使用場(chǎng)景。

有車(chē)主自行測(cè)試，在哈爾濱-22℃環(huán)境，車(chē)內(nèi)空調(diào) 20 - 22℃，人員總重 600 斤，車(chē)輛充滿(mǎn)電靜置 6 小時(shí)，純電續(xù)航達(dá)成率為 54%，遠(yuǎn)高于懂車(chē)帝的 31%。

但在懂車(chē)帝冬測(cè)開(kāi)放日直播活動(dòng)中，問(wèn)界 M7 續(xù)航僅 10.6 公里，當(dāng)時(shí)電池電量還有 33%。

懂車(chē)帝的測(cè)試方法是車(chē)輛充滿(mǎn)電靜置一夜，整備 1 小時(shí)，用節(jié)能駕駛模式，空調(diào) 24℃自動(dòng)模式，配駕駛員和沙袋，用冬季胎。

車(chē)輛在極端低溫下純電續(xù)航會(huì)受影響，問(wèn)界 M7 冬季純電續(xù)航表現(xiàn)不佳，不過(guò)不同測(cè)試結(jié)果有差異，可能與測(cè)試條件和方法有關(guān)。對(duì)于其真實(shí)續(xù)航，還需綜合更多因素判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）