abs系統(tǒng)是什么？

ABS系統(tǒng)，全稱是防抱死制動系統(tǒng)（Anti-lockBrakeSystem）。它是汽車上的一項主動安全系統(tǒng)，在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進而來。

ABS系統(tǒng)的工作原理是在制動過程中，每當電子控制單元（ECU）檢測到車輪趨于抱死時，就向壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出降低制動管路壓力的命令，實時監(jiān)控車輪運動狀態(tài)，再根據(jù)需要增加或保持壓力，準確調(diào)節(jié)以控制車輪的滑動率在15%至20%之間。這樣既能防止車輪抱死，保證車輪依然可以轉(zhuǎn)動，讓駕駛?cè)嗽谲囕v遇到障礙物時能安全繞開并保持預(yù)定方向行駛，同時使地面制動力在既滾動又滑動的制動過程中達到最大。

而且，當車速超過一定值（一般為5km/Mh或8km/h），ABS才會對制動過程中趨于抱死的車輪進行制動壓力調(diào)節(jié)。當車速很低時，車輪抱死對制動性和安全性影響小，所以此時ABS不工作。

另外，ABS系統(tǒng)的ECU還有故障自診斷功能，檢測到故障時，ABS警示燈閃亮，同時關(guān)閉ABS系統(tǒng)，讓制動功能恢復(fù)到傳統(tǒng)制動系統(tǒng)狀態(tài)。

ABS系統(tǒng)由車速傳感器、輪速傳感器、減速度傳感器、電子控制單元（ECU）、制動壓力調(diào)節(jié)器和ABS警示燈等組成。其中，車速傳感器檢測車速，輪速傳感器檢測輪速，減速度傳感器檢測制動時汽車的減速度，制動壓力調(diào)節(jié)器接受ECU指令調(diào)節(jié)制動壓力，ABS警告燈在系統(tǒng)故障時報警，ECU接收并處理各種傳感器信號。

ABS系統(tǒng)按技術(shù)形式可分為電子式和機械式，按控制通道分為四通式、三通式、二通式和一通式，按控制方式分為單參數(shù)控制和雙參數(shù)控制。

它具有很多特點，比如保證制動液的運動粘度和吸濕率很重要，裝置不工作時制動液更換等與普通制動相同，電子控制系統(tǒng)零件少所以故障診斷容易，在車速高于7-10千米/小時以上的制動中車輪出現(xiàn)超過標準滑移率時才起作用。

在應(yīng)用領(lǐng)域，ABS主要用于汽車行業(yè)，能在制動過程中自動控制和調(diào)節(jié)制動力大小，防止車輪抱死，獲得最佳制動效能，消除制動過程中的側(cè)滑、跑偏、喪失轉(zhuǎn)向能力等非穩(wěn)定狀態(tài)，保持制動時的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力，縮短制動距離。

在發(fā)展趨勢上，現(xiàn)代ABS大多數(shù)是電子計算機控制，未來可能會有全電制動控制系統(tǒng)BBW。防滑控制系統(tǒng)ASR能防止驅(qū)動時車輪打滑，ABS/ASR與ACC集成能提高汽車整體安全行駛性能并降低成本，車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)VDC能使車輛操縱更穩(wěn)定，總線技術(shù)能實現(xiàn)數(shù)據(jù)和資源信息實時共享，在ABS中嵌入電子制動力分配裝置EBD能更好提高車輛制動時的方向穩(wěn)定性。

我國也出臺了一系列關(guān)于ABS的標準規(guī)范，對其進行規(guī)范和要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）