豐田8a發(fā)動(dòng)機(jī)

豐田 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田在上世紀(jì) 90 年代專為小型車開發(fā)的，具有以下特點(diǎn)。

它的排量為 1342ml，最大功率 63kW（86Ps）/6000rpm，最大扭矩 110N·m/5200rpm。

在結(jié)構(gòu)上采用 16 氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，壓縮比為 9.3，升功率 47kW，點(diǎn)火方式為分電器點(diǎn)火，不夠精確，且沒有可變氣門正時(shí)、電子節(jié)氣門等技術(shù)。

不過它能成為經(jīng)典，關(guān)鍵在于皮實(shí)耐用、油耗低、維修保養(yǎng)方便。

配有三元催化器，尾氣排放達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，加 90 號(hào)汽油就行，用 93 號(hào)更節(jié)能。

豐田 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)主要被用于豐田的低端車型，如夏利 2000、威姿、夏利 N3 等。

早期的豐田 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外銷售，吉利等品牌通過采購實(shí)現(xiàn)了首批車型的動(dòng)力匹配。

后來天津一汽改進(jìn)了 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)，改成電子點(diǎn)火出了 8A+發(fā)動(dòng)機(jī)，還配了電子節(jié)氣門，降低了燃油消耗，功率和扭矩也有所提升。

但因每輛裝 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)的車要給豐田交技術(shù)和品牌使用費(fèi)，導(dǎo)致成本高，天津一汽就自主研制發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過自研的 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)不如 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)時(shí)不少自主品牌仿制 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)，像吉利、長城、力帆等。

雖然參數(shù)看著差不多，但駕駛感受差別大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配和調(diào)教不行。

總之，豐田 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)憑借皮實(shí)、耐用、省油等優(yōu)點(diǎn)深受歡迎，也為自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)提供了借鑒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）