副車(chē)架是什么？

副車(chē)架是汽車(chē)結(jié)構(gòu)中的重要部分，是前后車(chē)橋的組成部件。

它不是完整車(chē)架，而是支撐前后車(chē)橋和懸掛系統(tǒng)的支架，讓這些部件能與車(chē)身相連。

副車(chē)架能阻隔振動(dòng)和噪聲，減少它們直接進(jìn)入車(chē)廂，這使得其多在豪華轎車(chē)和越野車(chē)上出現(xiàn)，有的車(chē)還會(huì)為引擎裝副車(chē)架。

傳統(tǒng)承載式車(chē)身沒(méi)副車(chē)架，懸掛直接連車(chē)身鋼板，前后橋懸掛搖臂機(jī)構(gòu)是散件。

副車(chē)架出現(xiàn)后，前后懸掛能先在上面組裝成車(chē)橋總成，再裝到車(chē)身上。

帶副車(chē)架的懸掛總成能提高舒適性和懸掛剛度。它通過(guò)多級(jí)減小震動(dòng)傳入，比如輪胎臺(tái)面軟橡膠變形、輪胎整體變形、懸掛搖臂連接點(diǎn)橡膠襯套、懸掛上下運(yùn)動(dòng)、副車(chē)架懸置等。

但副車(chē)架懸置軟硬度設(shè)定有矛盾，軟的能隔絕震動(dòng)但高速轉(zhuǎn)彎有運(yùn)動(dòng)形變，影響輪胎定位和操縱穩(wěn)定性；硬的連接剛度高但隔絕震動(dòng)噪音有限，所以工程師會(huì)根據(jù)車(chē)型定位和用途選合適剛度橡膠襯墊。

副車(chē)架有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是能帶來(lái)好的懸掛連接剛度、隔絕路面震動(dòng)提高舒適性、把懸掛變成總成部件提高通用性降低研發(fā)成本、方便總成部件安裝降低裝配成本。

缺點(diǎn)是龐大副車(chē)架增加車(chē)重，用鋁合金減輕重量會(huì)增加成本，還可能降低行車(chē)穩(wěn)定性，操縱感不直接，賽車(chē)上少用。

副車(chē)架從 D 級(jí)豪華車(chē)標(biāo)配發(fā)展到 A 級(jí)家用車(chē)也有，能降低成本提高技術(shù)利用率。在安全性上也有一定提升作用，比如汽車(chē)前艙正面碰撞時(shí)能多一條力的傳遞通道。

副車(chē)架分類(lèi)有元寶梁、H 型和全框式，價(jià)格因結(jié)構(gòu)、用料和成型方式而異。在舒適性上全框式有優(yōu)勢(shì)，但軟硬調(diào)節(jié)和強(qiáng)化件設(shè)計(jì)也重要；安全性上全框式因增加縱梁提升抗撞擊能力，有些還有脫落設(shè)計(jì)；輕量化方面鋁合金副車(chē)架是高級(jí)方案；耐久性上全框式通常更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）