豐田質量門

豐田汽車近年來多次陷入質量門事件。

2009 年，豐田因質量問題在全球范圍內召回大量汽車，包括 136 萬輛和在中國召回的 68.83 萬輛，打破中國召回規模紀錄。這一態勢自 2000 年以來時有發生，日本國土交通省調查表明豐田事發前已知產品缺陷卻未及時召回。

2019 年，豐田埃爾法數萬輛被召回，原因是發動機控制電腦中的充電控制程序設定不完善，可能造成蓄電池異常劣化和發動機熄火后無法再次啟動。

2020 年，豐田及雷克薩斯多款車型被曝出發動機機油增多、乳化現象，涉及凱美瑞、卡羅拉、RAV4 榮放、亞洲龍、雷凌、漢蘭達等暢銷車型，以及雷克薩斯 ES、UX 和 RX 等高端車型。豐田中國對此解釋稱是低溫冷啟動和未充分暖機所致，不影響性能，但這一說法引發質疑，因本田曾因類似問題召回并改進發動機。

2024 年，日本國土交通省調查發現豐田旗下 7 款量產車型在生產認證過程中存在問題，包括普銳斯、卡羅拉、RAV4 等，涉及噪音測試、制動裝置測試等方面的數據造假。此外，豐田主力 SUV 車型 RAV4 因生銹問題遭車主集體投訴，不僅車門等處生銹、油漆開裂，售后處理也不盡人意。

面對這些質量問題，豐田應重視消費者權益，加強質量管控，積極解決問題，重塑品牌形象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）