廣汽傳祺發動機

廣汽傳祺發動機有多種類型，主要是自主研發的。

早期車型搭載的是廣汽自主研發的 2.0L 直列四缸自然吸氣直噴汽油機，據說源于菲亞特阿爾法羅密歐 166 平臺。其 2.0VTML 發動機采用了阿爾法羅密歐的技術，改成單火花塞后改善了靜音表現，改多孔噴嘴并加入 DVVT 技術，達到主流合資發動機水準。

現有的發動機包括 1.5T 的 235T 三缸發動機、1.5T 的 270T 四缸發動機、2.0L 排量的混動四缸發動機、2.0T 排量四缸發動機。此外，部分車型還使用來自豐田的 2.0L D-4E 和來自菲亞特克萊斯勒的 2.0L GME T4 發動機。

廣汽傳祺自主研發的發動機型號有 4B15、4B18 和 4C20 等。4B15 是首款小排量渦輪增壓發動機，采用先進燃燒技術和燃油經濟性設計。4B18 是基于 4B15 改進的高性能發動機。

廣汽傳祺 2.0ATK 發動機熱效率高達 42.1%，采用阿特金森循環、15.6 超高壓縮比、M10 火花塞等多項技術，動力強油耗低，被授予“中國心，十佳發動機”稱號。

以傳祺 E8 為例，其搭載 2.0ATK 發動機+150km 純電續航，綜合續航達 1200km，百公里油耗僅 1.13L，饋電狀態下油耗 5.7L。

廣汽傳祺在發動機技術方面不斷創新和改進，注重品質和技術領先性，選擇博世、西門子、電裝等優質零部件供應商，使其發動機在性能、燃油經濟性等方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）