交通事故責任認定標準

交通事故責任認定標準主要依據當事人的行為對事故發生所起的作用、過錯的嚴重程度等來確定。

一方當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

1. 因一方過錯導致事故。

2. 當事人逃逸，致現場變動、證據滅失，交管部門無法查證事實。但有證據證明未逃逸方有過錯的，可減輕逃逸方責任；無證據證明未逃逸方過錯的，確定逃逸方全責。

3. 當事人故意破壞、偽造現場及毀滅證據。

因雙方過錯發生事故的，根據行為對事故作用及過錯嚴重程度認定：

1. 一方有嚴重過錯行為而發生事故的，負主要責任；另一方有一般過錯行為，負次要責任。

2. 雙方行為作用及過錯程度相當，承擔同等責任。

各方均無過錯，屬交通意外事故，各方均無責任。

此外，還有一些特殊情況：

1. 追尾前車，后車負全責。

2. 紅燈依然通行造成事故的，負全責。

3. 駛入禁行道路的，負全責。

4. 發生溜車造成事故的，負全責。

5. 不按規定倒車造成事故的，負全責。

6. 逆向行駛發生事故的，負全責。

7. 通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，相對方向行駛的車輛，右轉彎車輛未讓左轉彎車輛先行的，負全責。

8. 通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，相對方向行駛的車輛，左轉彎車輛未讓直行車輛先行的，負全責。

9. 通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，在交通標志標線未規定優先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的，負全責。

10. 通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，未讓交通標志標線規定優先通行的車輛先行的，負全責。

11. 綠燈亮起時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負全責。

12. 在有禁止調頭標志標線的位置，以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進行調頭的，負全責。

13. 紅燈亮起時，右轉彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負全責。

14. 未按導向車道指示方向行駛的，負全責。

15. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛已行至中途而上坡車輛尚未上坡時，上坡車輛未讓下坡車輛先行的，負全責。

16. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛與上坡車輛都已行至路中時，下坡車輛未讓上坡車輛先行的，負全責。

17. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙一方先行的，負全責。

18. 在沒有禁止調頭標志標線的位置進行調頭時，未讓正常行駛的車輛先行的，負全責。

19. 超越前方正常左轉彎的車輛時發生事故，負全責。

20. 超越前方正在超車的車輛時發生事故的，負全責。

21. 超越前方正在調頭的車輛時發生交通事故的，負全責。

22. 裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的，負全責。

23. 進入無燈控的環形路口的車輛未讓已經在路口內的車輛先行的，負全責。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）