轎車維修技術

轎車維修技術涉及多個方面，下面為您詳細介紹。

風扇皮帶斷裂，可鐵絲串聯扎好或走走停停把車開走。

氣門彈簧折斷，將斷的兩段反裝，多節折斷可拆下進、排氣門調整螺釘。

進、出水軟管決裂不大，涂肥皂包扎，大決裂切斷套竹管或鐵管鐵絲捆緊。

積淀杯決裂，用膠布管或塑料管套進出油管。

油箱傷害，擦凈涂肥皂或泡泡糖臨時堵漏，用環氧樹脂膠粘劑修補更好。

漏油漏水，依砂眼大小用相應電工保險絲砸入。

油管接頭漏油，棉紗纏喇叭下緣并擰緊螺母，或嚼泡泡糖、麥芽糖涂在螺母座口。

油管決裂，擦凈涂肥皂，布條或膠布纏繞鐵絲捆緊。

油管折斷，找與油管直徑適應膠皮或塑料管套接，套接不嚴密兩端鐵絲捆緊。

活塞敲缸故障，發動機怠速或低速運轉時異響清晰，中速以上運轉異響減弱或消失，負荷加大響聲加大，冷車時明顯熱車后減弱或消失，曲軸轉 1 圈發響 1 次有節奏性，轉速提高響聲加快，潤滑不良響聲加重。可通過單缸斷火試驗、聽診等確定異響氣缸。原因有連桿軸頸與主軸頸不平行等造成活塞偏缸，活塞配合間隙過小等造成活塞過緊，活塞環端隙、背隙過小造成卡滯等，處理需拆檢發動機更換相關部件。

發動機缺缸、抖動故障，某速騰轎車出現此問題，ESP 警告燈亮。故障診斷發現發動機系統和 ABS 系統有故障碼，經檢測節氣門數據、噴油器和點火線圈電阻、供電電壓正常，發現點火線圈搭鐵點接線片松動螺栓未擰緊，處理后故障排除。

排氣管“放炮”故障，帕薩特領馭 2.0L 發動機出現此問題，檢查發現多個故障碼，重點檢查繼電器 J17 及相關線束，發現繼電器觸點無燒蝕，裝回后發動機出現怠速不穩等現象，發現相關故障碼，更換繼電器后故障排除。

檢修燃油壓力導致的發動機起動困難，先測燃油壓力，壓力過高多是調節器故障，過低可夾住回油軟管，熄火后燃油壓力應保持 5 分鐘，否則噴油器滲漏。

電動燃油泵故障多因濾網臟污堵塞或濾清器不暢。噴油器故障可通過聽診、測電阻檢查。

發動機有著火征兆但不能起動，原因有高壓火花弱或點火時刻不準、混合氣濃或稀、氣缸密封性下降等，應先檢查點火、進氣、燃油和控制系統，再檢查氣缸密封性。

測量和調整離合器，分兩次測量，通過計算選擇安裝卡環，安裝泵軸和離合器蓋，在變速器安裝后進行基本檢測。

檢測 CAN 系統節點故障，一般用替換控制單元并讀取故障碼的方法。

判斷 CAN 系統通信線路故障，用汽車專用光纖診斷儀檢查通信數據信號。

檢測 CAN 系統電源系統故障，先檢查蓄電池電壓等情況，還應檢查發電機輸出電壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）