鉅浪混動是什么?
鉅浪混動是廣汽集團推出的混動技術。
它是業界唯一同時具備功率分流和串并聯兩種技術路線的混動系統,一是豐田的 THS 混動系統,二是自研的 GMC 2.0 混動系統。
自研的 GMC 2.0 混動系統覆蓋全混動場景,涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動、氫動力系統等驅動模式。
鉅浪混動發動機最高熱效率突破 42.1%,領先世界水平。混動發動機和傳統燃油發動機運行工況不同,混動發動機一般工作只在域工況,能實現多種模式。
鉅浪混動提供了三種動力組合,節能、動力和舒適均突出,可滿足不同用戶需求。比如 2.0ATK 高效阿特金森發動機+GMC 2.0 第二代機電耦合系統,熱效率高達 42.1%,能節約功耗。
在 GMC 2.0 第二代機電耦合系統加持下,集成式雙電機多擋 DHT 實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出,讓發動機工作更高效,整車能耗更低、動力更強、換擋更平順。
廣汽傳祺憑借鉅浪混動硬核技術推出“混動四大王牌”車型,像影酷混動版在各種真實用車場景下都有超低油耗和強大續航能力。
廣汽集團歷時 13 年打造鉅浪動力系統,找到自己的路,以成熟和高效驚艷出場。
自主品牌扎堆研發混動技術,因為在碳達峰、碳中和背景下,這是降低碳排放最有效、成本最低的路徑。
廣汽傳祺鉅浪混動成為自主混動技術焦點,因其開創國內串并聯 DHT 先河,最早開展多種混動技術探索,確定最優構型,發動機熱效率高,電池采用冷媒直冷方式且有智能能量管理策略。
廣汽傳祺是國內發動機研發最豐富的企業之一,其 2.0ATK 發動機熱效率領先。
中國品牌在串并聯混動變速器技術方面已超越日本和歐美,傳祺鉅浪混動首創雙電機平行軸串并聯方案,其構型最優,通過行星齒輪實現兩檔方案,兼具并聯和串聯優勢,各種工況能耗和動力表現優異,換擋平順,成本和可靠性風險可控,還有眾多創新技術,熱效利用率高,動力性和 NVH 表現佳。
廣汽傳祺與欣旺達合作開發的動力電池性能出色,使用壽命長,低溫性能好,安全可靠。
從面臨專利壁壘到推出先進混動架構,傳祺鉅浪混動進步巨大,斬獲多項大獎,未來還將持續更新迭代。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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