鉅浪混動是什么？

鉅浪混動是廣汽集團推出的混動技術。

它是業界唯一同時具備功率分流和串并聯兩種技術路線的混動系統，一是豐田的 THS 混動系統，二是自研的 GMC 2.0 混動系統。

自研的 GMC 2.0 混動系統覆蓋全混動場景，涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動、氫動力系統等驅動模式。

鉅浪混動發動機最高熱效率突破 42.1%，領先世界水平。混動發動機和傳統燃油發動機運行工況不同，混動發動機一般工作只在域工況，能實現多種模式。

鉅浪混動提供了三種動力組合，節能、動力和舒適均突出，可滿足不同用戶需求。比如 2.0ATK 高效阿特金森發動機+GMC 2.0 第二代機電耦合系統，熱效率高達 42.1%，能節約功耗。

在 GMC 2.0 第二代機電耦合系統加持下，集成式雙電機多擋 DHT 實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，讓發動機工作更高效，整車能耗更低、動力更強、換擋更平順。

廣汽傳祺憑借鉅浪混動硬核技術推出“混動四大王牌”車型，像影酷混動版在各種真實用車場景下都有超低油耗和強大續航能力。

廣汽集團歷時 13 年打造鉅浪動力系統，找到自己的路，以成熟和高效驚艷出場。

自主品牌扎堆研發混動技術，因為在碳達峰、碳中和背景下，這是降低碳排放最有效、成本最低的路徑。

廣汽傳祺鉅浪混動成為自主混動技術焦點，因其開創國內串并聯 DHT 先河，最早開展多種混動技術探索，確定最優構型，發動機熱效率高，電池采用冷媒直冷方式且有智能能量管理策略。

廣汽傳祺是國內發動機研發最豐富的企業之一，其 2.0ATK 發動機熱效率領先。

中國品牌在串并聯混動變速器技術方面已超越日本和歐美，傳祺鉅浪混動首創雙電機平行軸串并聯方案，其構型最優，通過行星齒輪實現兩檔方案，兼具并聯和串聯優勢，各種工況能耗和動力表現優異，換擋平順，成本和可靠性風險可控，還有眾多創新技術，熱效利用率高，動力性和 NVH 表現佳。

廣汽傳祺與欣旺達合作開發的動力電池性能出色，使用壽命長，低溫性能好，安全可靠。

從面臨專利壁壘到推出先進混動架構，傳祺鉅浪混動進步巨大，斬獲多項大獎，未來還將持續更新迭代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）