凱迪拉克ct6最新

動力方面，搭載 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發動機，匹配 10 速自動變速箱，237 馬力，絕對動力表現尚可，能滿足目標消費群體需求。日常正常加速不錯，大動力需求需拉高轉速。中小動力請求響應速度還行，大動力請求響應一般。

底盤方面，高配車型帶有電磁懸架，濾震表現有提升，小震動處理好，大震動干脆，減速帶工況表現佳，運動性不錯，支撐良好，轉向手感、隨速隨角度增益沒問題，車頭響應速度符合定位，車身跟隨性相比老款有所下降。

駕駛感受方面，油門踏板日常駕駛舒緩線性，急加速深踩時不太線性。平順性不錯，換擋連貫，基本無頓挫和闖動。

NVH 方面，總體還行，發動機噪音較明顯且聲音粗糙，舒緩駕駛沒問題，前排風噪路噪環境音隔絕良好，后排未知。

外觀方面，車頭為家族設計風格，車尾有傳統美式豪華車感覺，有辨識度。

內飾方面，采用通用集團新的連屏設計語言，具科技感，做工良好，用料稍欠，比如門板縫線偏硬，部分按鈕手感松垮。車機系統不錯，清晰流暢，邏輯易上手。

空間方面，后排中規中矩，空間夠用但不算大，座椅偏硬，坐墊略短。后備箱空間大但不規整。

配置方面，豪華版常用功能齊全，加熱可單獨選靠背和坐墊加熱，駕駛輔助系統同級有優勢，高配車型可選裝 super cruise 系統，AKG 音響表現良好。

舒適性方面，電磁懸掛舒適，座椅具備多種調節和功能。

安全方面，配備多種實用安全配置，如被動行人保護系統、主動剎車、全車駐車雷達等。

車漆方面，某些角度平淡，陽光下漂亮。中網和霧燈造型重新設計，細節精致。

方向盤全系標配多功能，中高配車型有真皮包裹和換擋撥片。超級智能駕駛系統功能豐富，協同工作時可自動跟車和緊急制動?？諝鈨艋到y滿足消費者需求。車身剛性和懸掛系統有改進，安全氣囊配置良心，牽引力控制、前后駐車雷達實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）