汽車生產廠家怎么樣？

中國汽車制造水平有進步，但與日本等發達國家相比仍存在差距。

從車身焊接看，日本電焊工需嚴格培訓和考試，我國職業教育未達預期，農民工流動性大，產品質量波動，利潤微薄難留人，形成惡性循環，精密工業有差距。

日本機器人焊接技術領先，其汽車裝備已銷至德國。

中日汽車制造水平差距可追溯到 150 年前，日本明治維新成功，我國洋務運動失敗，歷經戰爭和混亂，工業發展滯后。

二戰后日本借美戰機遇發展，我國跟著蘇聯學習但有問題，后走合資路線，自主品牌“組裝”，核心部件進口。

以三菱發動機為例，早期自主品牌多靠其起家，如今雖被淘汰但部分車企仍在用，因其存在設計和制造缺陷，如長安 CS35 機油乳化、長城 H6 油耗高等。

變速箱方面，我國研發技術薄弱，奇瑞 CVT、比亞迪雙離合不成熟，愛信變速箱享譽全球，多數車企不能自制，AT 變速箱研發存在滲油、耐久性等問題，匹配技術也是短板。

日本企業投資注重長遠，中國企業存在浮躁跟風、不重技術積累和專注本行的問題。

不過中國品牌在造型、做工、配置和質量等產品整合方面有進步。

要追趕超越，需端正發展路線，積累技術，相信國產車能走出自己的路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）