車輪定位是怎樣的操作？

車輪定位就是通過調整車輛車輪的角度和位置，保證其與底盤和懸掛系統有正確的關系，從而讓車輛達到最佳的行駛狀態。

它包括很多參數的調整，像前束角、后傾角、側傾角等。前束角是前輪相對于后輪的角度，分內前束和外前束，合理調整能增加高速穩定性和改善轉向性能。

后傾角指輪子與垂直地面的夾角，有正后傾和負后傾之分，正后傾增強轉彎穩定性，負后傾改善牽引力。

側傾角是車輪轉向軸線與地面垂直線的角度，影響車輛自我回正能力。

四輪定位的作用可大啦。能保證汽車直線行駛的穩定性和操縱的輕便性，減少輪胎和機件磨損。要是定位角度變了，就會出現跑偏、吃胎、轉向故障、油耗增加、安全系數下降、底盤部件磨損快等問題。

四輪定位的操作流程是這樣的。先做好準備工作，把車停好熄火拉手剎，用舉升機抬車并控制好高度。然后檢查車輛狀態，比如輪胎胎壓、輪轂、輪胎摩擦等。接著安裝數據探測儀，選好車型獲取信息。再進行前輪定位，用橡膠塊掩住后輪，安裝紅外線接收器測量角度，固定方向盤。后輪定位包括車輪外傾角和后輪前束，要額外調整車況。之后校準和調節，根據數據微調角度。完成后系統檢測，生成檢測報告。

要注意，不能拆方向盤校對角度，最后要試車。進行定位前要檢查輪胎氣壓、車身高度、車輪軸承間隙、輪輞和輪胎狀態、轉向傳動桿系及球節頭松動程度等，車要停在水平地面且不帶人和行李，還要檢查車輪和前懸掛松動程度、減振器。調整順序是先調后軸再調前軸，單個軸先調主銷后傾角和外傾角，再調前束角，因為調主銷后傾角會影響前束角，而調前束角不影響主銷角度和外傾角。

一般這些情況需要做車輪定位：換輪胎、車輛碰撞、感覺操控不靈敏、定期檢查，比如每行駛 1 萬公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）