無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)道路的要求

無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)道路的要求挺多的。

首先，道路基礎(chǔ)設(shè)施得智能化，像感知網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、云控平臺(tái)這些智能化要素得和基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃，還得按照技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則來(lái)建設(shè)，推動(dòng)道路基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、運(yùn)輸管理和服務(wù)、交通管控系統(tǒng)等互聯(lián)互通。

其次，道路得有清晰明確的標(biāo)識(shí)標(biāo)線、信號(hào)等物理元素，得符合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不然會(huì)給無(wú)人駕駛系統(tǒng)帶來(lái)挑戰(zhàn)，影響其技術(shù)和安全成本。

再者，道路的維護(hù)水平很重要，包括標(biāo)線質(zhì)量和路面質(zhì)量，這會(huì)影響無(wú)人駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行。

另外，為了讓無(wú)人駕駛系統(tǒng)和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施更好地交換信息，數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)得發(fā)揮關(guān)鍵作用，要明確能提高系統(tǒng)安全和運(yùn)行效率的數(shù)據(jù)類(lèi)型，還要定義好接口，保證全國(guó)的可行性、靈活性和成本效益，降低網(wǎng)絡(luò)安全和隱私風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于自動(dòng)駕駛與人工駕駛混行的情況，得研究交通特性和影響機(jī)理，建立可靠高效的運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，還要研究出行需求管理、動(dòng)態(tài)交通控制等方法。

而且，還得有良好的政策環(huán)境，完善道路測(cè)試管理規(guī)范，研究基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)支持保障政策、自動(dòng)駕駛車(chē)輛營(yíng)運(yùn)條件及管理辦法等。

總之，要滿足無(wú)人駕駛汽車(chē)的道路要求，需要在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、數(shù)據(jù)交互、政策支持等多方面下功夫，不斷提升和完善，才能為無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用提供有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）