新能源汽車購置補貼

新能源汽車購置補貼政策備受關注。

2022 年 12 月 31 日，持續 13 年的新能源汽車購置補貼政策終止。

此前，國補自 2009 年啟動，在促進產業發展上發揮了重要作用。它助力新能源車“造得出”“賣得出”“用起來”，推動產業走向高端化，使中國新能源汽車產銷量近 8 年穩居全球第一，激發市場主體活力，自主品牌茁壯成長。

國補退場前已歷多次“退坡”，2022 年補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%，12 月 31 日后上牌的車輛不再給予補貼。

開年新能源乘用車銷售數據暫時遇冷，不能完全歸結為國補退出，其影響有限且可控，市場自身的擴張能抵消負面影響，車企也提前做了應對準備，退場時機成熟。

國補退場后，各地繼續出臺政策支持新能源汽車消費。比如多地發放消費券，刺激置換需求等，新能源汽車其他消費利好因素仍在。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。購置日期按有效憑證開具日期確定。

享受政策的新能源汽車包括純電動、插電式混合動力（含增程式）、燃料電池汽車。銷售“換電模式”新能源汽車時，符合條件的可按不含動力電池的價格計稅。工信部、稅務總局通過發布目錄管理，汽車企業要保證信息準確，銷售方如實開票。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）