賽道輪胎使用指南

賽道輪胎使用有不少講究。

新輪胎買來要做熱周期加強，就是讓輪胎在與地面反復接觸中，內部分子鏈斷裂再重新連接，形成更均質的結構，增強性能。熱周期加強可在賽道跑約 10 - 15 分鐘，慢慢起步逐漸加速，最后超正常節奏跑 5 - 10 秒，然后讓輪胎在正常溫度下放置至少 24 小時。

賽用輪胎，像熱熔胎和半熱熔胎，檢查時要注意磨損示意、胎壁接口、商標破損等小瑕疵，不影響使用。

還有 Shaving tire 加工，新輪胎去掉一定花紋深度能增加抓地力，一般胎紋凹槽從約 0.79cm 減少到約 0.31cm 時圈速更快。

輪胎壓力調整很重要，不同車輛類型前輪驅動、前置后驅、后置后驅的輪胎壓力不同。雨中輪胎壓力要調高約 6 - 10psi。

每節跑圈結束要檢查輪胎，包括磨損變化、胎面和側壁磨損、熱胎壓、輪胎表面、撕裂跡象等。

下賽道間隔輪胎要放干爽陰涼處，跑完立刻檢查磨損，有條件懸空冷卻，測量溫度要多點，每升 10 度氣壓升 1psi。

高性能輪胎不用時要高于零攝氏度存放，升溫要均衡。

此外，要區分暖胎胎壓和冷胎胎壓，賽道駕駛要確保輪胎保持理想暖胎胎壓，這取決于很多因素，可借助經驗交流或專業設備。

賽道用胎有不同級別和價格，如朝陽威獅 Sport - RS 便宜但胎噪大、高溫不耐磨；優科豪馬 AD08R 綜合能力強；馬牌 MC6 注重操控、濕地表現好等。

在賽道上要發揮輪胎最大抓地力，注意保持胎壓和胎溫與廠方標準一致，避免鎖死輪胎和過度打滑，用內傾姿勢過彎，不斷調整姿勢，含著油門過彎。

F1 賽車輪胎也很關鍵，目前只有倍耐力一家供應商，有 18 英寸輪胎，包括 6 種干地胎配方和雨胎，不同賽道選擇不同配方，正賽要使用至少兩種干胎配方，新排位賽模式也有相應輪胎規則。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）