可變排量機油泵工作原理

可變排量機油泵的核心部分是葉片式結構。

工作原理是由于定子和轉子的偏心設置，轉子順時針旋轉時，左側腔室葉片間空間加大形成真空吸油，右側腔室空間減小形成壓力出油，從而實現泵油。排量調節靠的是轉子與定子的偏心度。

調小偏心度，葉片間空間變化幅度變小，每轉一周泵送油量就變小。通用新一代小排量發動機就是利用此原理調節油泵排量。

不工作時，定子在回位彈簧作用下與轉子偏心度最大，排量最大，定子與油泵外壁間的 A 腔引入主油路油壓，B 腔油壓受電磁閥控制。

發動機怠速時，轉速和負荷小，機油需求少，電腦控制電磁閥通電，主油路油壓作用于 B 腔，與 A 腔壓力一起推動定子逆時針轉動，減小偏心度，從而減小排量，降低運轉阻力節省燃油。

隨著轉速和負荷上升，電腦判定需要大排量時，電磁閥斷電，油泵變回大排量。

可變排量機油泵能根據發動機運行狀態改變機油排量大小。傳統定排量機油泵在發動機轉速低時排量小易潤滑不足，轉速高時排量過高造成動力浪費。而可變排量機油泵能根據油壓和摩擦需求優化排量，精準控制潤滑系統，降低動力損耗。

發動機低速工作時，機油泵排量增大滿足潤滑需求避免磨損；高速工作時，排量減小并保持相對恒定，滿足潤滑同時減少功率消耗節約燃料。

可變排量機油泵通常為變排量葉片泵，通過調節外環滑動或擺動改變與轉子的偏心距從而改變排量。當機油壓力達到設定值，壓縮彈簧調節外環使偏心距減小，壓油腔變化量減小，流量減小；壓力降低時彈簧回位調節環復位。

可變排量機油泵有高壓和低壓兩種工作模式。高壓模式下通過在泵側施加機油壓力調節，泵像傳統內齒輪油泵一樣運行，效率更高，只輸送滿足要求的機油流。低壓模式下給電磁閥供電向二級泵端口施加油壓，進一步壓縮泵彈簧達到輔助低壓設置，效率高輸送機油流少工作阻力低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）