純電動車補貼政策是什么

純電動車補貼政策主要依據(jù)電池系統(tǒng)的能量密度、車輛每百公里的電能消耗、續(xù)航里程、車輛整備質(zhì)量以及車輛售價等來確定。

電池系統(tǒng)能量密度方面，純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度至少要達到 105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg 的車型按 0.6 倍補貼，120（含）-140Wh/kg 的車型按 1 倍補貼，140（含）-160Wh/kg 的車型按 1.1 倍補貼，160Wh/kg 及以上的車型按 1.2 倍補貼。

電能消耗方面，按整車整備質(zhì)量不同，工況條件下百公里耗電量應(yīng)滿足特定門檻條件。百公里耗電量優(yōu)于門檻 0（含）-5%的車型按 0.5 倍補貼，優(yōu)于門檻 5（含）-25%的車型按 1 倍補貼，優(yōu)于門檻 25%（含）以上的車型按 1.1 倍補貼。

續(xù)航里程方面，純電動車?yán)m(xù)航里程 300km 以下取消補貼，300km 至 400km 補貼 0.91 萬元/輛，400km 及以上補貼 1.26 萬元/輛。

車輛整備質(zhì)量方面，不同質(zhì)量有不同的百公里耗電量計算公式。

車輛售價方面，新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下（含 30 萬元），“換電模式”車輛不受此規(guī)定。對于非私人購買或?qū)儆跔I運的新能源用車，按照相應(yīng)補貼金額的 0.7 倍給予補貼。

插電式混合動力車型方面，工況法純電續(xù)航里程低于 80km 的，用車輛 B 狀態(tài)燃料消耗量與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比，比值介于 55%（含）-60%之間的車型按 0.5 倍補貼，比值小于 55%的車型按 1 倍補貼。工況法純電續(xù)航里程高于 80km 的，其 A 狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動乘用車門檻要求，單車補貼 0.48 萬元/輛，工況法純電續(xù)航里程不得低于 50km。

有些地區(qū)還有當(dāng)?shù)氐奶厥庋a貼政策，比如焦作市更新新能源純電動巡游出租汽車的購置補貼標(biāo)準(zhǔn)為 10000 元/輛車，原燃油（氣）車輛經(jīng)營期限未到提前更新的新能源車輛，還能享受每月 100 元的提前更新補償（不超過 24 個月）。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）