汽車加速踏板傳感器淺析

汽車加速踏板傳感器是汽車中非常重要的部件。

油門踏板分地板式和懸掛式，地板式踏板讓小腿和腳踝更輕松，精度高且疲勞感少；懸掛式踏板結構簡單，成本低，但長時間駕駛小腿易僵硬。

現代車輛的加速踏板傳感器工作原理多樣。可變電阻式加速踏板位置傳感器，在踏板踩下全程能線性輸出電壓。霍爾式加速踏板位置傳感器，能對傳感器進行故障監測。

速騰新型加速踏板位置傳感器由加速踏板、機械部件等組成，有 G79 和 G185 兩個感應式傳感器。其工作時，勵磁線圈產生磁場，金屬薄片運動使接收線圈感應出電壓傳送給 ECU。

檢測加速踏板位置傳感器時，可連接診斷座查看數據，測量相關電壓和電阻值，檢查導線是否斷路和導通。若傳感器失效，系統會有故障記憶，車輛部分便捷功能會失效。

對于 QSL9.3 廣西康明斯發動機，加速踏板位置傳感器向 ECM 發送信號，其位置電路由多個部件和導線組成。

用示波器測量汽車油門踏板傳感器信號，要正確連接測試線，設置示波器參數。正常情況下，啟動汽車踩下油門踏板會顯示相應信號波形。

大眾車系的加速踏板位置傳感器一般由兩個組成，一個信號失真或中斷會有不同工況表現。其電路圖中，節氣門位置傳感器和節氣門控制單元等與發動機控制單元相互配合工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）