汽車空調壓縮機線圈燒壞的原因是什么

汽車空調壓縮機線圈燒壞的原因有很多。

比如電源電壓過高，會使鐵芯發熱大大增加。

冷凝器散熱不良，制冷劑沒法完全液化，會導致壓縮機排氣壓力過高、耗電量增大、噪音大、制冷差甚至不停機。

排氣閥門泄漏，室內和室外的機器連接銅管因老化包扎頭問題，導致吸氣、排氣閥門泄漏損害。

定子繞組絕緣層破壞和斷路，繞組繞制質量不好、使用選擇不當或長期運行絕緣老化。

電源缺相和電壓異常，如發電機本身缺相、某相或相間短路等。

冷卻不足，電機過熱后頻繁保護，若不檢查原因甚至關閉熱保護器，電機易燒掉，要在壓縮機安全運行工況范圍內運行。

用壓縮機抽真空，殼內裸露接線柱或繞組間失去絕緣介質，通電后電機可能瞬間短路燒毀，嚴禁在真空狀態給壓縮機通電。

觸電器規格小或質量低劣，無法經受大電流沖擊，易出現單相或多相觸點問題，要更換合適觸電器。

此外，電源電壓過低，啟動時通過電機電流大，熱繼電器易失效，供電線路故障也可能引發。

電機電源控制回路故障，電源開關、接觸器選型不當或維護不足會損壞。

電壓異常或缺相，三相電壓不平衡超過 5%會使電機燒毀。

異常負載或堵轉，增加電機負荷，專業問題建議去 4S 店或修理廠。

制冷系統回油不良，導致壓縮機缺油，各潤滑部位摩擦加劇，引起電機電流上升燒毀。

制冷系統含水量大，與冷凍油等反應腐蝕電機繞組絕緣層，降低絕緣電阻。

缺少制冷劑運轉，汽缸溫度升高，冷凍機油碳化，活塞拉壞等，持續大電流燒毀電機。

真空運轉，汽缸溫度迅速升高，絕緣層脫落引發故障。

異物進入壓縮機，導致活塞、汽缸損壞，引發電機故障。

金屬屑引起繞組短路和接地絕緣值降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）