阿特金森循環發動機的工作原理是什么

阿特金森循環發動機的工作原理是延長做功行程、縮短壓縮行程，實現膨脹比大于壓縮比。

具體來說，在壓縮沖程，活塞從上止點向下止點運動，進氣門打開，排氣門關閉，氣缸內氣體體積增大、壓力減小，達到壓縮狀態。

做功沖程時，活塞從下止點向上止點運動，進氣門關閉，排氣門打開，氣缸內氣體體積減小、壓力增大，最終做功。

通過推遲進氣門關閉，在活塞壓縮沖程中排出部分混合氣體，減少進氣量。

阿特金森循環發動機與傳統發動機不同，傳統發動機壓縮進氣的壓縮比和膨脹比相等，而阿特金森循環通過增加膨脹比提高熱效率。

它和奧托循環發動機原理相同，也分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個過程。吸氣時，活塞從上死點移動到下死點，氣缸內壓力下降，進氣閥打開，混合空氣吸入氣缸。壓縮時，進氣閥關閉，活塞從下止點移動到上止點，混合氣被壓縮。做功時，壓縮的混合物被點燃，活塞從上死點向下推到下死點。排氣時，排氣閥打開，活塞從下止點移動到上止點，燃燒氣體排出。

阿特金森循環能有效利用燃燒后廢氣殘存的高壓，提高燃燒效率，降低油耗。但它在一定程度上降低了功率密度，車輛低轉速時動力較差，汽車起步和加速無力。

目前多用于混合動力汽車，因為電機可輔助發動機工作，彌補其動力不足。

只要正確使用和保養，阿特金森循環發動機使用 50 萬公里沒問題。保養關鍵是按時更換機油和機油濾芯，機油起潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹、散熱作用，長時間使用性能會降低，要從正規渠道購買大品牌正品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）