氣缸墊沖壞的原因及故障表現是什么

氣缸墊沖壞的原因主要有：

發動機過熱，像缺水、干燒、電子風扇故障、水箱堵塞、長期大負荷工作、爆燃、供油或點火提前角過大、散熱不良等，都會讓氣缸內溫度和壓力過高，從而沖壞氣缸墊。

氣缸蓋螺栓和螺母伸長或松動，比如擰緊深度不夠、螺紋不平、扭矩過大導致縮頸等，會造成結合面壓力不足、不均勻。

氣缸蓋和發動機缸體的結合面變形，無法均勻壓緊氣缸墊，導致漏氣和沖壞。

安裝不符合技術要求，比如結合面不干凈、螺栓螺母擰緊順序不對、扭矩不夠大且不均勻、各氣缸套突出量不足或不相等。

還有氣缸墊質量差，厚度不均、包口有氣囊、石棉鋪面不平或邊緣不嚴密。

此外，缸套下移、凸肩上平面不平整，發動機工作時也會造成氣缸墊沖壞。

氣缸墊沖壞的故障表現多樣。

兩個相鄰氣缸之間漏氣，曲軸轉動時兩個氣缸壓力不夠，啟動時冒黑煙，轉速明顯下降，動力不足。

氣缸蓋泄漏，壓縮的高壓氣體會逸出到螺栓孔或結合面，嚴重時會有“嘟嘟”聲和漏水漏油，拆解能看到積碳。

在汽油通道中，高壓氣體會逸入潤滑油道，發動機運轉時油底殼溫度高、機油粘度變稀壓力下降，送到缸蓋上部的機油有氣泡。

高壓氣體逸出到冷卻水套中，水溫低時打開水箱蓋能看到氣泡上升和熱氣，溫度升高后熱氣增加，水箱溢流管堵塞時氣泡現象更明顯，甚至會沸騰。

發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道相連，水箱中冷卻水上表面會有黃黑色油泡沫，油底殼中的油會明顯有水，嚴重時排氣中會有水或油。

要預防氣缸墊沖壞，平時開車別長時間高速行駛或堵車，定期檢查水溫，換氣缸墊要用質量好的，定期保養發動機。

要是發現氣缸墊沖壞，要及時去修理廠更換新的氣缸墊并擰緊螺栓，若發動機老化還得檢查其他部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）